الوسم: النفط

بعض المعلومات عن النفط :

النفط أو البترول (كلمة مشتقة من الأصل اللاتيني بيترا والذي يعني صخر، "أوليوم" والتي تعني زيت)، ويطلق عليه أيضا الزيت الخام، كما أن له اسم دارج "الذهب الأسود"، وهو عبارة عن سائل كثيف، قابل للاشتعال، بني غامق أو بني مخضر، يوجد في الطبقة العليا من القشرة الأرضية. وأحيانا يسمى نافثا، من اللغة الفارسية ("نافت" أو "نافاتا" والتي تعني قابليته للسريان). وهو يتكون من خليط معقد من الهيدروكربورات، وخاصة من سلسلة الألكانات، ولكنه يختلف في مظهره وتركيبه ونقاوته بشدة من مكان لأخر. وهو مصدر من مصادر الطاقة الأولية الهام للغاية (إحصائيات الطاقة في العالم). البترول هو المادة الخام لعديد من المنتجات الكيماوية، بما فيها الأسمدة، مبيدات الحشرات، اللدائن.

المنشأ غير الحيوي

"توماس جولد" كان أكثر العلماء الغربيين تأييداً للنظرية الروسية-الأوكرانية المنشأ الغير حيوي للبترول. وهذه النظرية تفترض ان كميات ضخمة من الكربون الموجود طبيعيا على الأرض، بعضه في شكل هيدروكربونات. ونظرا لأن الهيدروكربونات أقل كثافة من الموائع المسامية، فإنه يتجه للأعلى. وتحوله أشكال الكائنات الدقيقة إلى ترسبات هيدروكربونية عديدة. وأثبتت حسابات الديناميكا الحرارية والدراسات العملية أن "إن-ألكانات" (المكون الرئيسي للبترول) لا تنتج تلقائيا من الميثان في الضغوط الموجودة في الأحواض الرسوبية، وعلى هذا فإن نظرية المنشأ الغيرحيوي للهيدروكربونات تفترض التكون العميق.

تركيب البترول

أثناء عمليات التصفية، يتم فصل الكيماويات المكونة للبترول عن طريق التقطير التجزيئي، وهو عملية فصل تعتمد على نقط الغليان النسبية (أو قابلية التطاير النسبية). المنتجات المختلفة (بالترتيب طبقا لنقطة غليانها) بما فيها الغازت الخفيفة (مثل: الميثان، الإيثان، البروبان) كالتالي: البنزين، وقود المحركات النفاثة، الكيروسين، الديزل، الجازولين، شموع البرافين، الأسفلت، وهكذا. والتقنيات الحديثة مثل فصل الألوان الغازي، HPLC، فصل ألوان غازي-مطياف كتلة، يمكن أن تفصل بعض الأجزاء من البترول إلى مركبات فردية، وهذه طريقة من طرق الكيمياء التحليلية، تستخدم غالبا في أقسام التحكم في الجودة في [[مصفاة بترول|مصافي البترول].

ولمزيد من الدقة، فإن البترول يتكون من الهيدروكربونات، وهذه بدورها تتكون من الهيدروجين، والكربون، وبعض الأجزاء غير الكربونية والتي يمكن أن تحتوي على النيتروجين، الكبريت، الأكسجين، وبعض الكميات الضئيلة من الفلزات مثل الفاناديوم أو النيكل، ومثل هذه العناصر لا تتعدى 1% من تركيب البترول.

وأخف أربعة ألكانات هم: ميثان CH4، إيثان C2H6، بروبان C3H8، بيوتان C4H10. وهم جميعا غازات. ونقطة غليانهم -161.6 C° و -88 C° و -42 C° و -0.5 C°، بالترتيب (-258.9، -127.5، -43.6، -31.1 F°)

مدى السلاسل C5-7 كلها خفيفة، وتتطاير بسهولة، نافثا نقية. ويتم استخدامهم كمذيبات، سوائل التنظيف الجاف، ومنتجات التجفيف السريع الأخرى. أما السلاسل من C6H14 إلى C12H26 تكون مختلطة ببعض وتستخدم في الجازولين. ويتم صنع الكيروسين من السلاسل C10 إلى C15، ثم وقود الديزل/زيت التسخين في المدى من C10 إلى C20، و يتم استخدم زيوت الوقود الأثقل من ذلك في محركات السفن. وجميع هذه المركبات البترولية سائلة في درجة حرارة الغرفة.

زيوت التشحيم والشحم شبه الصلب (بما فيه الفزلين) تتراوح من C16 إلى C20.

السلاسل الأعلى من C20 تكون صلبة، بداية من شمع البرافين، ثم بعد ذلك القطران، القار، الأسفلت.

مدى درجات الغليان لمكونات البترول تحت تأثير الضغط الجوي في التقطير التجزيئي بالدرجة المئوية:

* إثير بترول: 40 – 70 C° يستخدم كمذيب
* بنزين خفيف: 60 – 100 C° يستخدم كوقود للسيارات
* بنزين ثقيل: 100- 150 C° يستخدم كوقود للسيارات
* كيروسين خفيف: 120 – 150 C° يستخدم كمذيب ووقود للمنازل
* كيروسين: 150 – 300 C° يستخدم كوقود للمحركات النفاثة
* زيت الغاز: 250 – 350 C° يستخدم كوقود للديزل / للتسخين
* زيت تشحيم: > 300 C° يستخدم زيت محركات
* الأجزاء التبقية: قار، أسفلت، وقود متبقي

استخلاص النفط

بصفة عامة فإن المرحلة الأولى في استخلاص الزيت الخام هي حفر بئر ليصل لمستودعات البترول تحت الأرض. وتاريخيا، يوجد بعض أبار البترول في أمريكا وصل البترول فيها للسطح بطريقة طبيعية. ولكن معظم هذه الحقول نفذت، فيما عدا بعض الأماكن المحدودة في ألاسكا. وغالبا ما يتم حفر عديد من الآبار لنفس المستودع، للحصول على معدل استخراج اقتصادي. وفي بعض الآبار يتم ضخ الماء، البخار، مخلوط الغازات المختلفة للمستودع لإبقاء معدلات الاستخراج الاقتصادية مستمرة.

وفي حالة أن الضغط تحت الأرض في مستودع الغاز كافي، عندها سيجبر الزيت على الخروج للسطح تحت تأثير هذا الضغط. الوقود الغازي أو الغاز الطبيعي غالبا ما يكون متواجد، مما يزيد من الضغط الموجود تحت الأرض. وفي هذه الحالة فإن الضغط يكون كافي لوضع كمية كافة من الصمامات على رأس البئر لتوصيل البئر بشبكة الأنابيب للتخزين، وعمليات التشغيل. ويسمى هذا استخلاص الزيت المبدئى. وتقريبا 20% فقط من الزيت في المستودع يمكن استخراجه بهذه الطريقة.

وخلال فترة حياة البئر يقل الضغط، وعند حدود معينة لا يكون كافيا لدفع الزيت للسطح. وعندها، لو أن المتبقى قى البئر كافي اقتصاديا، وغالبا ما يكون كذلك، يتم استخراج الزيت المتبقي في البئر بطريقة استخراج الزيت الإضافية. شاهد إتزان الطاقة، وصافي الطاقة. ويتم استخدام تقنيات مختلفة في طريقة استخراج الزيت الإضافية، لاستخراج الزيت من المستودعات التي نفذ ضغطها أو قل. يستخدم أحيانا الضخ بالطلمبات مثل الطلمبات المستمرة، وطلمبة الأعماق الكهربية (electrical submersible pumps ESPs) لرفع الزيت إلى السطح. وتستخدم تقنية مساعدة لزيادة ضغط المستودع عن طريق حقن الماء، إعادة حقن الغاز الطبيعي، رفع الغاز وهذا يقوم بحقن الهواء، ثاني أكسيد الكربون أو غازات أخرى للمستودع. وتعمل الطريقتان معا المبدئية والإضافية على استخراج ما يقرب من 25 إلى 35% من المستودع.

المرحلة الثالثة في استخراج الزيت تعتمد على تقليل كثافة الزيت لتعمل على زيادة الإنتاج. وتبدأ هذه المرحلة عندما لا تستطيع كل من الطريقة المبدئة، والطريقة الإضافية على استخراج الزيت، ولكن بعد التأكد من جدوى استخدام هذه الطريقة اقتصاديا، وما إذا كان الزيت الناتج سيغطي تكاليف الإنتاج والأرباح المتوقعة من البئر. كما يعتمد أيضا على أسعار البترول وقتها، حيث يتم إعادة تشغيل الآبار التي قد تكون توقفت عن العمل في حالة ارتفاع أسعار الزيت. طرق استخراج الزيت المحسن حراريا (Thermally-enhanced oil recovery methods TEOR) هي الطريقة الثالثة في ترتيب استخراج الزيت، والتي تعتمد على تسخين الزيت وجعله أسهل للاستخراج. حقن البخار هي أكثر التقنيات استخداما في هذه الطريقة، وغالبا مع تتم (TEOR) عن طريق التوليد المزدوج. وفكرة عمل التوليد المزدوج هي استخدم تربينة (توربينة) غاز لإنتاج الكهرباء واستخدام الحرارة المفقودة الناتجة عنها لإنتاج البخار، الذي يتم حقنه للمستودع. وهذه الطريقة تستخدم بكثرة لزيادة إنتاج الزيت في وادى سانت واكين، الذي يحتوى على زيت كثافته عالية.، والذي يمثل تقريبا 10% من إنتاج الولايات المتحدة. وهناك تقنية أخرى تستخدم في طريقة (TEOR)، وهي الحرق في-الموضع، وفيها يتم إحراق الزيت لتسخين الزيت المحيط به. وأحيانا يتم استخدام المنظفات لتقليل كثافة الزيت. ويتم استخراج ما يقرب من 5 إلى 15% من الزيت في هذه المرحلة.

طرق أخرى لإنتاج الزيت

نظرا للزيادة المستمرة في أسعار البترول، أصبحت الطرق الأخرى لإنتاج الزيد محل إهتمام. وأصلح هذه الأفكار هو تحويل الفحم إلى زيت والتي تهدف إلى تحويل الفحم إلى زيت خام. وكان هذا التصور الريادي من الألمان عندما توقف استيراد البترول في الحرب العالمية الثانية ووجدت ألمانيا طريقة لاستخلاص الزيت من الفحم. وكانت تعرف "إيرساتز" ("الاستبدال" باللغة الألمانية)، ويقدر أن نصف الزيت المستخدم في ألمانيا أثناء الحرب العالمية الثانية قد كان من هذه الطريقة. وقد تم توقف هذه الطريقة بعد ذلك نظرا لأن تكاليف إنتاج البترول الطبيعي أقل منها. ولكن بالنظر إلى ارتفاع أسعار البترول المستمر، فإن تحويل الفحم إلى بترول قد يكون محل تفكير.

وتتضمن الطريقة تحويل رماد الفحم إلى زيت في عملية متعددة المراحل. ونظريا فإن طن من الفحم ينتج نقريبا 200 لتر من الخام، بمنتجات تتراوح من القار إلى الكيماويات النادرة.

تاريخ البترول

تم حفر أول بئر للبترول في الصين في القرن الرابع الميلادي أوقبل ذلك. وكان يتم إحراق الزيت لتبخير الماء المالح لإنتاج الملح. وبحلول القرن العاشر، تم استخدام أنابيب الخيرزان لتوصيل الأنابيب لمنابع المياه المالحة.

في القرن الثامن الميلادي، كان يتم رصف الطرق الجديدة في بغداد باستخدام القار، الذي كان يتم إحضاره من من ترشحات البترول في هذه المنطقة. في القرن التاسع الميلادي، بدأت حقول البترول في باكو، أذربيجان بإنتاج البترول بطريقة اقتصادية لأول مرة. وكان يتم حفر هذه الحقول للحصول على النفط، وتم وصف ذلك بمعرفة الجغرافي ماسودي في القرن العاشر الميلادي، وأيضا ماركو بولو في القرن الثالث عشر الميلادي، الذي وصف البترول الخارج من هذه الآبار بقوله أنها مثل حمولة مئات السفن. شاهد أيضا الحضارة الإسلامية.

ويبدأ التاريخ الحديث للبترول في عام 1853، باكتشاف عملية تقطير البترول. فقد تم تقطير البترول والحصول منه على الكيروسين بمعرفة إجناسى لوكاسفيز، وهو عالم بولندي. وكان أول منجم زيت صخري يتم إنشائه في بوربكا، بالقرب من كروسنو في جنوب بولندا، وفي العام التالي لذلك تم بناء أول معمل تكرير (في الحقيقة تقطير) في يولازوفايز، وكان أيضا عن طريق لوكاسفيز. وإنتشرت هذه الاكتشافات سريعا في العالم، وقام ميرزوف ببناء أول معمل تقطير في روسيا في حقل الزيت الطبيعي في باكو في عام 1861

وبدأت صناعة البترول الأمريكية باكتشاف إيدوين دريك للزيت في عام 1859، بالقرب م تيتوسفيل – بنسلفانيا. وكان نمو هذه الصناعة بطيء نوعا ما في القرن الثامن عشر الميلادي، وكانت محكومة بالمتطلبات المحدودة للكيروسين ومصابيح الزيت. وأصبحت مسألة إهتمام قومية في بدايات القرن العشرين، عند بداية استخدام محركات الإحتراق الداخلية مما أدى لزيادة طلب الصناعة بصفة عامة على البترول. وقد أستنفذت الاكتشافات الأولى في أمريكا في بنسفانيا وأونتاريو، مما أدى إلى "أزمة زيت" في تكساسا، أوكلاهوما، كاليفورنيا.

وبالإضافة إلى ما تم ذكره، فإنه بحلول عام 1910 تم اكتشاف حقول بترول كبيرة في كندا، جزر الهند الشرقية، إيرانو فينزويلا، المكسيك، وتم تطويرهم لاستخدامهم صناعيا.

وبالرغم من ذلك حتى في عام 1955 كان الفحم أشهر أنواع الوقود في العالم، وبدأ البترول أخذ مكانته بعد ذلك. وبعد أزمة طاقة 1973 و أزمة طاقة 1979 ركزت وسائل إعلام على تغطية مستويات إمدادات البترول. وقد أدى ذلك لإلقاء الضوء على أن البترول مادة محدودة ويمكن أن تنفذ، على الأقل كمصدر طاقة اقتصادي قابل للحياة. وفي الوقت الحالي، فإن أكثر التوقعات الشائعة مفزعة، وفي حالة عدم تحقق هذه التوقعات في وقتها، يتم تنحية هذه التوقعات تماما كطريقة لبث الاطمئنان، ومثال ذلك تنحية التوقعات المفزعة لمخزون البترول التي تمت في السبعينيات من القرن العشرين. ويظل مستقبل البترول كوقود محل جدل. وأفادت الأخبار بالولايات المتحدة (2004) أنه يوجد ما يعادل استخدام 40 سنة من البترول في باطن الأرض. وقد يجادل البعض لأن كمية البترول الموجودة محدودة. ويوجد جدل أخر بأن التقنيات الحديثة ستستمر في إنتاج الهيدروكربونات الرخيصة وأن الأرض تحتوي على مقدرا ضخم من البترول غير التقليدي، مخزون على هيئة رمل قطراني، حقول بيتيومين، زيت طفلي وهذا سيسمح باستمرار استخدام البترول لفترة كبيرة من الزمن.

وحاليا فإنه تقريبا 90% من إحتياجات السيارات للوقود يتم الوفاء بها عن طريق البترول. ويشكل البترول تقريبا 40% من الاستهلاك الكلي للطاقة في الولايات المتحدة، ولكنه يشكل تقريبا 2% فقط في توليد الكهرباء. وقيمة البترول تكمن في إمكانية نقله، كمية الطاقة الكبيرة الموجودة فيه، والتي تكون مصدر لمعظم المركبات، وكمادة أساسية في لعديد من الصناعات الكيمياوية، مما يجعله من أهم البضائع في العالم. وكان الوصول للبترول سببا في كثير من التشابكات العسكرية، بما فيها الحرب العالمية الثانية حرب العراق وإيران. وتقريبا 80% من مخزون العالم للبترول يتواجد</nowiki> == في الشرق الأوسط، وتقريبا 62.5 % منه في الخمس دول: المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، العراق، الكويت، إيران. بينما تمتلك أمريكا تقريبا 3%.

التأثيرات البيئية للبترول

للبترول تأثير ملحوظ على الناحية البيئية والإجتماعية، وذلك من الحوادث والنشاطات الروتينية التي تصاحب إنتاجه وتشغيله، مثل الإنفجارات الزلزالية أثناء إنتاجه، الحفر، تولد النفايات الملوثة. كما أن استخراج البترول عملية مكلفة وأحيانا ضارة بالبيئة، بالرغم من أن (جون هنت من وودز هول) أشار في عام 1981 إلى أن أكثر من 70% من الإحتياطي العالمي يصاحبه ترشحات كبيرة أي أنه لا يستلزم الإضرار بالبيئة لاستخراجه، وعديد من حقول البترول تم العثور على العديد منها نتيجة للتسريب الطبيعي. كما أن استخراج البترول بالقرب من الشواطيء يزعج الكائنات البحرية ويؤثر على بيئتها. كما أن استخراج البترول قد يتضمن الكسح، الذي يحرك قاع البحر، مما يقتل النباتات البحرية التي تحتاجها الكائنات البحرية للحياة. كما أن نفايات الزيت الخام والوقود المقطر التي تتناثر من حوادث ناقلات البترول أثرت على العلاقة التبادلية بين الكائنات الحية (بموت أحد هذه الكائنات) في ألاسكا، جزر جالاباجوس، أسبانيا، وعديد من الاماكن الأخرى.

ومثل أنواع الوقود الحفري الأخرى، يتسبب حرق البترول في إنبعاث ثاني أكسيد الكربون للغلاف الجوي، وهو ما يعتقد أنه يساهم في ظاهرة السخونة العالمية. وبوحدات الطاقة فإن البترول ينتج كميات CO 2 أقل من الفحم، ولكن أكثر من الغاز الطبيعي. ونظرا لدور البترول المتفرد في عمليات النقل، فإن تقليل إنبعاثات CO 2 تعتبر من المسائل الشائكه في استخدامه. وتجرى محاولات لتحسين هذه الإنبعثات عن طريق إحتجازها في المصانع الكبيرة.

البدائل هي مصادر الطاقة المتجددة وهي موجودة بالفعل، وإن كانت نسبة هذا الاستبدال لاتزال صغيرة. الشمس، الرياح والمصادر المتجددة الأخرى تأثرياتها على البيئة أقل من البترول. ويمكن لهذه المصادر استبدال البترول في الاستخدامات التي لا تتطلب كميات طاقة ضخمة، مثل السيارات، ويجب تصميم المعدات الاخرى لتعمل باستخدام الكهرباء (المخزونة في البطاريات)، أو الهيدروجين (عن طريق خلايا الوقود، أو الحتراق الداخلي) والذي يمكن إنتاجه من مصادر متجددة. كما أن هناك خيارات أخرى تتضمن استخدام الوقود السائل الذي له أصل حيوي (إيثانول، الديزل الحيوي). وهناك توجه عالمي للترحيب بأي أفكار جديدة تساهم في استبدال البترول كوقود لعمليات النقل.

مستقبل البترول

"المقالة الرئيسية: قمة هوبرت"

نظرية قمة هوبرت، تعرف أيضا باسم قمة بترول، وهي محل خلاف فيما يخص الإنتاج والاستهلاك طويل المدى للزيت وأنواع الوقود الحفرية الأخرى. وتفترض أن مخزون البترول غير متجدد، وتتوقع ان إنتاج البترول المستقبلي في العالم يجب حتما أن يصل إلى قمة ثم ينحدربعدها ظرا لاستمرار استنفاذ مخزون الزيت. وهناك كثير من الجدل حول ما إذا كان الإنتاج أو بيانات الاكتشاف السابقة يمكن أن تستخدم في توقع القمة المستقبلية.

ويمكن إعتبار الموضوع ذو قيمة عند النظر لمناطق مفرة أو بالنظر للعالم ككل. فقد لاحظ إم. كينج هوبرت أن الاكتشافات في الولايات المتحدة وصلت لقمة في الثلاثينيات من القرن العشرين، وعلى هذا فقد توقع وصول الإنتاج إلى قمته في السبعينيات من القرن العشري. وإتضح أن توقعاته صحيحة، وبعد وصول الولايات المتحدة لقمة الإنتاج في عام 1971 – بدأت في فقدان السعة الإنتاجية – وقد استطاعت الأوبك وقتها الحفاظ على أسعار البترول مما أدى لأزمة الزيت عام 1973 م. ومنذ هذا الوقت وصلت مناطق عديدة لقممها الإنتاجية، فمثلا بحر الشمال في التسعينيات من القرن العشرين. وقد اكدت الصين أن 2 من أكبر مناطق الإنتاج لديها بدأت في الإنحدار، كما أعلنت الشركية القومية لإنتاج البترول بالمكسيك أن حقل كانتاريل يتوقع أن يصل لقمة إنتاجه عام 2022، ثم يكون معدل إنحداره 14% سنويا.

ولأسباب عديدة (يمكن أن يكون عدم الشفافية في الإبلاغ عن المخزون الحقيقي في العالم) من الصعب توقع قمة الزيت في أي منطقة بالعالم. بناءا على بيانات الإنتاج المتاحة، وقد توقع المناصرين لهذه النظرية سابقا بتوقع قمة العالم ككل لتحدث في الفترة ما بين 1989–1995 أو 1995–2000. وعموما فإن هذه المعلومات المتوقعة كانت قبل الارتداد في الإنتاج الذي حدث في عام بداية الثمانينيات من القرن العشرين، والذي أتبعه تقليل الاستهلاك العالمي، وهو التأثير الذي يمكن أن يكون السبب في تأخر قمة الزيت النى كانت متوقعة. ويوجد توقع جديد بمعرفة جولدمان ساش بحلول قمة الزيت عام 2022، وبعدها بوقت ما للغاز الطبيعي. ي حدثت عام 1971 ، فقد أصبح مفهوما أن قمة العالم لن تلاحظ إلا إذا تبعها قلة ملحوظة في إنتاج الزيت.

وأحد المؤشرات هو ملاحظة النقص الكبيرفي مشاريع الزيت الجديدة في عام 2022 والتي مفترض أن تبدأ في الإنتاج عام 2022 وما بعدها. وحيث انه يتطلب أكثر من 4–6 سنوات لأي مشروع بترولي جديد لبدء الإنتاج للسوق، فإنه من المستبعد أن هذا النقص سيتم تعويضه خلال الوقت. وعلى العكس، فإنه لكي يتم تجنب القمة، فإن هذه المشاريع يجب أن لا تنقص فحسب، بل يجب أن تساعد على زيادة الإنتاج العالمي السنوي.

و ايضا تقدرين تسوين بوربوينت عن النفط ^_^

او مجسم لخزان فصل النفط الى مكوناتها الاولية سهلة جدا

الماء وأهميته

الماء عنصر شاءت إرادة الله عز وجل أن يدخل في تركيب كافة أشكال الحياة على هذه الأرض، مصداقاً لقوله تعالى :

? وَجَعَلْنَا مِنَ الْمَاءِ كُلَّ شَيْءٍ حَيٍّ ?.[ سورة الأنبياء، الأية 30 ].

وبذات العنصر وهو الماء عوقب أقوام وعذبوا وأشهرهم قوم نوح عليه السلام، هذا الماء هو موضوع هذه السلسلة من حلقات برنامجنا هذا الذي يتحدث عن تاريخ الإنسان والماء.

ارتبط تاريخ مصر بالنيل، وفيضان هذا النهر، فاعتماداً على ارتفاع النهر كانت الضرائب تفرض على الفلاحين وازدهر التطور العلمي نتيجة لذلك، لآلاف السنين وعلى جدران كهذه كانت توضع خطوط تدل على فيضان النيل وزودنا ذلك بأقدم معلومات عن العالم، مما مكننا من دراسة التغيرات المناخية العالمية، هناك العديد من العدادات على طول النهر وأشهرها الموجود في جزيرة الروضة في قلب مدينة القاهرة.

كانت مياه النيل حين تفيض تصل إلى هذا البئر العميق من خلال أنابيب في الجدران، وعمل العمود الرخامي عمل المقياس، الدرجات جعلت قياس مستوى الماء بالضبط ممكناً، إنه عمل في غاية الإتقان والأهمية، ومما لا شك فيه أن هذا النظام العملي لا مثيل له في العالم، كان يؤدي دوره بانتظام ولفترة زمنية طويلة، هذه العلامات على هذا العمود الرخامي كان لها دور هام في حياة مجتمع المزارعين في مصر، تحول النيل إلى قناة للري عندما وضع حجر الأساس لسد أسوان.

فقد انتهى زمن فيضان النيل وأصبح التحكم في مياه الفيضان أمراً ممكناً، لقد أثبت السد نجاحاً لكن المادة الخصبة التي ترسبها المياه تتكدس خلف السد، وهذه المادة تغني الأرض التي باتجاه النهر وتحسنها، لقد أصبح فيضان النيل شيئاً من الماضي، إن الصفات المميزة لنهر النيل كانت الأساس التي قامت عليه الدول المتعاقبة في مصر.

هذه مزارع يمارس الري الزراعي كالمصريون القدامى من أجل الحفاظ على الماء، مزرعته مزودة بمحطات للمراقبة، هذه المحطات تزود حاسوبه الإلكتروني باستمرار بسيل من المعلومات عن العوامل التي تؤثر على حاجة محاصيله للماء.

هناك أنابيب تحت الأرض تطلق كمية المياه التي تحتاجها أشجار النخيل بدقة، إن الذين حولوا الصحراء والأراضي الفسيحة الممتدة غرباً نحو المحيط الهاديء إلى مناطق تنتج القمح بوفرة لم يكونوا من الأمركيين الأصليين بل كانوا مهندسين حكوميين مجهولين أخذوا على عاتقهم مراقبة مخزون المياه، يضخ الماء في قنوات إلى مدن كبيرة كـ " لوس أنجلوس ولاس فيجاس " مهمة بناء هذه المجاري المائية الضخمة فوق طاقة الأشخاص أو اتحادات المزارعين، ما كان مطلوباً هو سلطة مركزية قوية مدعومة برؤوس أموال ضخمة وتكنولوجيا حديثة.

من الجو تظهر الأراضي الفسيحة غرب الولايات المتحدة، وعن بعد فإن قناة نهر كاليفورنيا تبدو وكأنها نهر حقيقي، تشق طريقها الملتوية لأكثر من ثلاث مئة كيلو متر عبر الصحراء، عندما بنيت في الجانب الآخر من نهر كلورادو في الثلاثينات كان سد " هوفر " أعلى سد في العالم، هذا السد جعل بناء هذه القناة ممكناً، وبدونها فإن مدناً " كفينيكس، ولاس فيجاس ما كان بإمكانها أن تنمو أبداً ".

لقد تغيرت صورة المنظر الطبيعي في هذه المناطق الأمريكية بعد أن تم إيصال الماء لها، صورة الحياة القاسية للغرب الأمريكي انتهت مع وصول المياه إلى هذه المناطق الصحراوية البعيدة في الغرب، فسبحان الذي جعل من الماء كل شيء حي !!!

لقد اهتم أجدادنا بالهندسة والقنوات المائية أما نحن فواجبنا يكمن في الحفاظ على الأنهار والغابات، جدير بالملاحظة أن أعلى نافورة في العالم توجد في مدينة فينيكس، وفينيكس مدينة صحراوية تعاني من نقص في المياه، لذلك عينت السلطات البلدية فيها شرطة للماء لإلزام سكان المدينة بعدم هدر المياه.

تتباهى فينيكس أنها أول من استخدم الحرارة المزودة بتكنولوجيا الليزر في العالم لتمهيد الطرق وتسويتها، هذا المزارع انتبه للإشارات التحذيرية بأن الماء سيصبح ثميناً على نحو متزايد، نتيجة ذلك فأنه يأمل أن يخفض استهلاكه إلى ما يقرب خمسين في المئة، إن شفرات الآلة تضبط بإشعة الليزر، ويوجه الليزر بإشارات من القمر الصناعي، مشاريع المياه الضخمة هذه في أمريكا لم تكن ممكنة بدون حكومة قوية، هل حكومة قوية على هذا النحو مطلوبة لحل نزاعات المستقبل حول المياه بين المدينة والريف بين المدن، بين الأغنياء والفقراء، أم أن تقنيات السوق وحملات الصيانة الطوعية تفي بالغرض.

إن الماء هو قوام الحياة لأي مدينة، كان دائماً وسيبقى كذلك، عندما يهبط شخص سلماً لولبياً يقوده إلى الأسفل إلى " أكوافيرشو "، التي يعود ترايخها إلى القرن التاسع عشر قبل الميلاد يكون واضحاً سبب حسد الكثيرين من سكان مدن اليوم الضخمة للرومان على مخزونهم المائي، إن سمعة روما الإمبراطورية بالنسبة لكثير من الناس يرتبط ذهنياً بالمدرجات والصروح الرومانية، من ناحية أخرى فإن أسلوب البناء أو السياسية الإمبراطورية لم تكن هي السبب في رفاهية مواطنيها إنما القنوات التي تنقل الماء من المرتفعات خارج المدينة إلى قلبها.

المهندس الذي كان في يوم من الأيام مسؤولاً عن تزويد روما القديمة بالماء قال: " إن بعض البنايات الضخمة ليس لها فائدة عملية، فهذه المباني لا يمكن مقارنتها بقنوات جر المياه، كان مهندسوا الإمبراطورية الرومانية يوجهون الأنهار الصناعية إلى قلب المدينة لتزويدها بالماء يكفي أكثر من ألف ومأتي نافورة، وأكثر من ألف حمام عام وثلاثة أرباع مليون شخص.

تعتبر " مكسيكو سيتي " أكبر مدينة في العالم، ونقص المياه فيها هو المشكلة الأولى، المياه الجوفية تم استغلالها بالكامل، والمدينة تغور في الأرض وأهلها غير آبهين بما يحصل، مكسيكو سيتي تستهلك من الماء أكثر مما هو بحوزتها، رغم أن عدة ملايين من سكانها بحاجة إلى شبكات مياه الشرب، ومع وجود بائعي الماء فإن المركز التجاري للمدينة يمكن أن يضاهي مدن أوروبا، أسطول من الشاحنات يزود المنازل غير المربوطة بشبكة المياه الرئيسية بمياه الشرب.

هنا كل لتر يجب أن يسحب إلى صهاريج ويوزع بالشاحنات، المحافظة على تدفق المياه بشكل يكفي سكان المدينة شيء صعب جداً، الآن يأتي دور أصحاب البراميل المخططة باللون الأصفر للحصول على الماء، لكن الملايين من مواطنيهم مضطرين لشراءه من الباعة المتجولين وبأسعار عالية، إن نقص المياه مشكلة حقيقة عالمية بليونان من الناس ليس لديهم ما يكفي من الماء العذب.

تعتبر مكسيكو سيتي مشهد للصراع على الماء لا ينتهي أبداً في بعض المدن الأسيوية تجد أن الفقراء مضطرين لدفع من عشرين إلى مئة ضعف أكثر من الأغنياء من اجل الحصول على الماء، في مكسيكو سيتي يدفع الناس حتى عشرة أضعاف، في بعض الأماكن نجد أن أفقر الفقراء ينفقون ثلاثين في المئة من دخلهم للحصول على ماء عذب كاف.

إن تاريخ أوروبا مليء بالثورات التي قامت من أجل المطالبة بخبز وحبوب رخيصين، فهل ستجد الضخمة نفسها تواجه احتجاجات من أجل المطالبة بالماء، تعتبر أزمة المياه في مكسيكو سيتي درساً للناس، فقد كانت تقوم على أرض بحيرة واسعة لكنها أصبحت أكبر مدينة في العالم من خلال تجفيف المناطق المائية التي كانت تحيط بها.

استولى الأسبان على الأرض المقامة عليها مكسيكو سيتي عام 1521، لقد كانت مهداً لحضارة هندسية مزدهرة، أشهر مدن هذه الحضارة كانت تعرف " بالصخرة في الماء المرتفع " الاقتصاد كان مبني على زراعة مدن خصبة، أقامها الإنسان في هذه البحيرة، ما بقي منها الآن هي شواهد على حضارة مترفة قامت على الماء، في البداية جفف الغزاة الأسبان الماء لأسباب عسكرية، ثم بنيت العاصمة الجديدة على أنقاض العاصمة القديمة، دفنت قنوات المياه تحت طبقة من الأسمنت لتمكين المدينة من التوسع مستقبلاً.

لم يتبقى الآن سوى ما يمكن تسميته بمتنزه بيئي يعطي متسع من الوقت للتأمل بما جرته حماقات الماضي، في عام 1982 كانت مكسيكو سيتي مضطرة للبحث عن المياه، على بعد مئة كيلو متر في منطقة يبلغ عمقها ألفا متر تحت المدينة، وفي عام 1990 اضطرت أن تبحث عن الماء في منطقة تبعد مأتي كيلو متر عن العاصمة، حيث كانت هذه المنطقة أكثر عمقاً من سابقتها وبلغ عمقها ألفي متر تحت مستوى المدينة.

في نفس الوقت تعمل الآلاف من محطات الضغط بسرعة تفوق السرعة التي يمكن أن يتجمع فيها الماء كل شيء على السطح يبدو طبيعياً، لكن في قلب المدينة فهناك معركة يائسة تدور في الوقت الحاضر ؛ فالمدينة تغور في الأرض بشكل مثير، إنهم لا يعملون ضد الوقت بل من أجل حاجة المدينة الملحة للماء، جزء من وسط المدينة يغور في الأرض بمعدل سنتيمتر كل أربعة عشر يوماً.

مشكلة أخرى هي كيفية التخلص من مياه المجاري في المدينة، سيكون عملاً يصعب التغلب عليه تحت أي ظرف، وبدون الماء ليس لهذه المشكلة من حل، مكسيكو سيتي تواجه مشكلة أخرى، ألا وهي تصريف مياه المجاري، والحل هو ضخ هذه المياه للأعلى وهذه عملية شاقة ومكلفة، مياه المجاري تتسرب إلى المياه الجوفية، وعواقب ذلك ستطال الجميع بشكل حتمي، وحتى تحفظ المدينة من أن تتسمم بفضلاتها بدات السلطات البلدية ببناء شبكة جديدة للمجاري.

الأنابيب يجب أن تدفن عميقاً في الأرض المستمرة في الانخساف، أنابيب المجاري في المدن الضخمة يجب أن تكون أكبر مما هي عليه في المدن الصغيرة، الكميات الضخمة من مياه المجاري يجب تغسل بماء دافق، والذي تملك منه المدينة الشيء القليل.