التصنيفات
الصف التاسع

بور بوينت اداب السفر للصف التاسع

اريد درس بور بوينت اداب السفر بليييييز لاتردوني ارجوكم
مع تحياتي
اخوكم عــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــدودي



والله ما عندى بس عندي بوربوينت آآآآداب الدعاء

تفضل يا الغلا
http://www.algazalischool.com/vb/att…4&d=1198071204

ادع لي 🙂

مشكوووووووووووووور

جزاك الله خيرر

بوربوينت اداب السفر

مشكورين

يسلمو يالغلا

يسلموووووووو

مشكووووووووووووووووور كتييييييييييييييييير

ليش ما يتبطل عندي

اللعم اعز الاسلام و المسلمين

التصنيفات
الصف التاسع

بوربوينت لاداب السفر للصف التاسع

بدي بوربوينت ضروري لاداب السفر لو سمحتوا

ضروووووووري بليييز

صلى الله على محمد

التصنيفات
الصف التاسع

قصة ومطوية عن السفر بين الكواكب -مناهج الامارات

لوسمحتو لا تردوني ابغي مشروع كون كتيباً ضروري يوم الاحد التسليم علي عشرين درجة

وضحي اسم مشروع فطوم 11

كوني كتيب سفريات حول السفر من الارض الي كوكبين مختلفين تاكدي من دقة حساباتك ومن اهمية المعلومات زافادتها في الكتيب علي الكتيب ان يكون واضحا وسهل القراءة

كوكب النجوم:
الهدف:
1. وضع نموذج قياسي لكوكبين.
2. مقارنة القياسات بالمسافات بين من الشمس إلى الكوكبين.
3. حساب النسب الموجودة في النموذج القياسي.
التنفيذ:
استخدام الجدول للمقارنة بين كوكب بلوتو والكوكبين……………….. و ……………….
وجه المقارنة بلوتو الكوكب 1 الكوكب 2
القطر الحقيقي
القطر للنموذج 2 mm

إيجاد النسب :
وجه المقارنة الحقيقي: النموذج:
نسبة ……….. إلى بلوتو
نسبة ……….. إلى بلوتو
رسم ثنائي الأبعاد للكوكبين بالنسب السابقة
كوكب…………….. كوكب……………..
الرسم الرسم
إيجاد المسافة بين الشمس والكوكبين.
وجه المقارنة بين الشمس و…………………… بين الشمس و……………………
المسافة الحقيقية
المسافة في الرسم
التنفيذ: عرض المشروع.
أتمنى يفيدك

سويلي فكتيب

ارجووك لاني ما اعرف اسوي الله يحفج بس ابا فكتيب بشكرج

هلا فطوم 11 أن شاء أحاول أساعدكِ اليوم أوبكرة بس جاهزي الكمبيوتر الورد والعروض ما بفتح أحاول أصلحه وبحول الله أساعدكِ بالتوفيق .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

ان شاء الله هالوجينة ما بتقصر وياج..

موفقة اختي

و عليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

بسرعة ابا ارجووك باكر التسليم برسب اذا ما سلمتة سوي الله يخليج

أستــــغفر الله العظيم

التصنيفات
الصف السابع

تقرير عن اداب السفر -مناهج الامارات

المقدمة:

الحمد لله رب العالمين والصلاةوالسلام على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين.اما بعد نحمد الله ونشكره الذي بعث فينا رسولا يعلم مكارم الاخلاق واداب السفر سوف اتحدث عن اداب السفر واستحباب توديع المسافر والاعمال التي يقوم فيه المسافر عند السفر.

عن أبي هريرة عن النبي صلى الله عليه وسلم قال: { السفر قطعة من العذاب يمنع أحدكم طعامه وشرابه ونومه، فإذا قضى نهمته فَليُعجل إلىأهله } [رواه البخاري ومسلم].وقال تعالى
((هو الذي جعل لكم الارض ذولا فامشوا في مناكبها وكلوا من رزقه واليه النشور))صدق الله العظيم

سبب اختياري لهذا الموضوع:لقد اردت ان اعرف المزيد عن احكام واداب السفر وكيفية الالتزام بأحكام واداب الاسلام في اثناء السفر فأتمنى ان ازيد من معلوماتي واستفيد منها لكي اعمل بها
..

الموضوع

فمن آدابالسفر:

1) استحباب التوديعللمسافر:

يستحب للمسافر أن يودع أهله وقرابتهوإخوانه، قال ابن عبدالبر: إذا خرج أحدكم في سفر فليودع إخوانه، فإن الله جاعل فيدعائهم بركة. قال: وقال الشعبي: السنة إذا قدم رجل من سفر أن يأتيه إخوانه فيسلمواعليه، وإذا خرج إلى سفر أن يأتيهم فيودعهم ويغتنم دعاءهم. وفي التوديع سنة مهجورةقل من يعملها، ألا وهي توديع المسافر بدعاء النبي . فعن قزعة قال: قال لي ابن عمر: هلم أودعك كما ودعني رسول الله : { أستودع الله دينك، وأمانتك، وخواتيم عملك } [رواه أبو داود].

2) كراهية الوحدة فيالسفر:

وفيه حديث عبدالله بن عمر رضي اللهعنهما، عن النبي قال: { لو يعلم الناس ما في الوحدة ما أعلم، ما سار راكب بليل وحده } [رواه البخاري]. وفي الحديث فوائد: أن النبي لم يخبر أمته بما يعلمه من الآفاتالتي تحدث من جراء سفر الرجل وحده مبالغة منه في التحذير من التفرد في السفر،وثانيهما: أن النهي يعم الليل والنهار، وخص الليل في الحديث لأن الشرور فيه أكثروالأخطار فيه أكبر، وثالثهما: أن النهي يعم الراكب والراجل، ولعل قوله : { ما سارراكب بليل } أنه خرج مخرج الغالب، وإلا فالراجل في معنى الراكب، والله أعلم. وفيالنهي عن الوحدة في السفر – أيضاً – حديث عبدالله بن عمرو بن العاص رضي الله عنهماقال: قال رسول الله : { الراكب شيطان، والراكبان شيطانان، والثلاثة ركب } [رواه أبوداود].

3) استحباب التأمير في السفر إذاكانوا ثلاثة فأكثر:

نادى الشرع بالاجتماع وعدم التفرق،وحث على ذلك ورغب فيه، فعن أبي سعيد الخدري أن رسول الله قال: { إذا خرج ثلاثة فيسفر فليؤمروا أحدهم } [رواه أبو داود]. ولما كان السفر من الأمور التي يحصل بهاالاجتماع والملازمة بين الناس، استحب للقوم المسافرون – الذين يبلغون ثلاثة فأكثرأن يؤمروا أحدهم يسوسهم ويأمرهم بما فيه مصلحتهم، وعليهم الطاعة والاتباع ما لميأمر بمعصية الله، فإن فعلوا ذلك حصل لهم من اجتماع الكلمة، وسلامة الصدور، مايجعلهم يقضون حاجتهم من سفرهم دون منغصات أو مكدرات تحدث بينهم. وفي حث النبي علىتأمير الثلاثة في السفر لأحدهم تنبيه منه على الاجتماع الأعظم، واللهأعلم.


4. النهي عن اصطحاب الكلب والجرس فيالسفر:

نهى رسول الله عن اصطحاب الكلبوالجرس في الأسفار، فقد روى أبو هريرة أن رسول الله قال: { لا تصحب الملائكةُ رُفقةفيها كلب ولا جرس }[رواه مسلم].
وسبب النهي عن الجرس لأنها مزاميرالشيطان، جاء ذلك مصرحاً عند مسلم وغيره من حديث أبي هريرة قال: قال رسول الله : { الجرس مزامير الشيطان } [رواه مسلم].

5. استحباب السفر يوم الخميس أولالنهار:

من هديه في أسفاره، أنه كان يحبالخروج في يوم الخميس، وكان يخرج في أول النهار، فعن كعب بن مالك رضي الله عنه: { أن النبي خرج يوم الخميس في غزوة تبوك وكان يحب أن يخرج يوم الخميس } [رواهالبخاري]. وعند أحمد: { قل ما كان رسول الله يخرج إذا أراد سفراً إلا يوم الخميس }. وعن صخر الغامدي عن النبي قال: { اللهم بارك لأمتي في بكورها } وكان إذا بعث سريةأو جيشاً بعثهم أول النهار، وكان صخر رجلاً تاجراً، وكان يبعث تجارته من أولالنهار، فأثرى وكثر ماله [رواه أبو داود].

مسألة: ما حكم السفر يومالجمعة؟
الجواب: المذهب: أنه لا يجوز لمنتلزمه السفر في يومها بعد الزوال، ولو قيل: بعد النداء لكان أولى لأن الله سبحانهوتعالى أمر بالسعي إلى الجمعة بعد النداء وترك البيع، فعلق الحكم على النداء، قالتعالى: يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آمَنُوا إِذَا نُودِي لِلصَّلَاةِ مِن يَوْمِالْجُمُعَةِ فَاسْعَوْا إِلَى ذِكْرِ اللَّهِ وَذَرُوا الْبَيْعَ ذَلِكُمْ خَيْرٌلَّكُمْ إِن كُنتُمْ تَعْلَمُونَ [الجمعة:9]. ولكن يقال: إن الزوال هو سبب وجوبالجمعة، فبالزوال يدخل الوقت [الشرح الممتع لابن عثيمين].

6. دعاء السفر وما ورد فيه منأذكار:
حفلت سنة النبي بأدعية وأذكار،يقولها المسافر ابتداءً من وضع رجله على المركوب وحتى عودته لمحله،فمنها:


أ. دعاء ركوب وسيلة السفر: عن عليبن ربيعة قال: شهدت علياً وأتي بدابة ليركبها، فلما وضع رجله في الركاب قال: ( بسمالله ). فلما استوى على ظهرها قال: ( الحمدلله )، ثم قال: لِتَسْتَوُوا عَلَىظُهُورِهِ ثُمَّ تَذْكُرُوا نِعْمَةَ رَبِّكُمْ إِذَا اسْتَوَيْتُمْ عَلَيْهِوَتَقُولُوا سُبْحانَ الَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَمَا كُنَّا لَهُ مُقْرِنِينَ(13) وَإِنَّا إِلَى رَبِّنَا لَمُنقَلِبُونَ [الزخرف:14،13]. ثم قال: ( الحمد لله )ثلاث مرات، ثم قال: ( الله أكبر ) ثلاث مرات، ثم قال: ( سبحانك إني ظلمت نفسيفاغفر لي فإنه لا يغفر الذنوب إلا أنت ). ثم ضحك، فقيل له، يا أمير المؤمنين من أيشيء ضحكت؟ قال: ( رأيت النبي فعل كما فعلت ثم ضحك، فقلت يا رسول الله: من أي شيءضحكت؟ قال: { إن ربك يعجب من عبده إذا قال اغفر لي ذنوبي، يعلم أنه لا يغفر الذنوبغيري } ) [رواه أبو داود، وصححه الألباني].


فائدة: ينبغي للمسافر أن يغتنمسفره، يدعو لنفسه وآبائه وأهله ومن يحب، وأن يجتهد في ذلك، ويتحرى الدعاء الجامع،مع الإلحاح والخضوع، فللمسافر دعوة مستجابة فلا ينبغي التفريط فيها. روى أبو هريرةأن النبي قال: { ثلاث دعوات مستاجابات لا شك فيهن: دعوة الوالد، ودعوة المسافر،ودعوة المظلوم } [رواه أبوداود، وحسنه الألباني].

7. صلاة التطوع فيالسفر:
من السنن المهجورة، صلاة المسافرالتطوع على مركوبه، فقل من تراه يصلي النافلة أو الوتر في الطائرة أو غيرها منوسائل السفر. ونبينا كان يفعل ذلك على راحلته، ولا يلزم تحري القبلة في صلاةالنافلة للمسافر إن كان راكباً لمشقة ذلك، والأفضل أن يستقبل القبلة عند الإحرام. روى ابن عمر رضي الله عنهما، قال: { كان رسول الله يصلي في السفر على راحلته حيثتوجهت به يومئ إيماء، صلاة الليل إلا الفرائض، ويوتر على راحلته } [رواه البخاريومسلم]، ولذا فإنه يستحب للمسافر، أن يصلي النافلة والوتر على آلة السفر اقتداءبنبينا.

8. دعاء نزولالمنزل:
قد يحتاج المسافر إلى النزول منمركوبه، للنوم، أو الأكل، أو قضاء الحاجة، والبرية فيها من الهوام والسباعوالشياطين ما الله به عليم، فكان من نعمة الله علينا أن شرع لنا على لسان نبينا ،دعاءً نقوله يحفظنا – بإذن الله – من شر كل مخلوق، فعن خولة بنت حكيم السلمية رضيالله عنها، قالت: سمعت رسول الله يقول: { من نزل منزلاً ثم قال: أعوذ بكلمات اللهالتامات من شر ما خلق. لم يضره شيء حتى يرتحل من منزله ذلك } [رواهمسلم].

وفي الحديث فوائد منها: أن هذاالدعاء يُقال عند حلول كل مكان أو النزول فيه، وليس مخصوصاً بنزول المسافر منمركوبه. ومنها: أن كلام الله منه، تبارك اسمه، وصفة من صفاته ليس بمخلوق، لأنه محالأن يستعاذ بمخلوق، وعلى هذا جماعة أهل السنة، قاله ابن عبدالبر. ومنها: أن قائل هذاالدعاء عند النزول محفوظ بحفظ الله له، فلا يضره شيء حتى يغادرمحله.


9. النوم فيالسفر:

قد يضطر المسافر على الطرق البريةإلى النوم للراحة من عناء السفر، ولما كان الشرع المطهر يرشد الناس لما فيه مصحلتهمالعاجلة والآجلة؛ كان من جملة ذلك إرشاد المسافر لمكان نومه، حتى لا يؤذى من هوامالأرض ودوابها. فعن أبي هريرة قال: قال رسول الله : { إذا سافرتم في الخصب فأعطواالإبل حظها من الأرض، وإذا سافرتم في السنَة فبادروا بها نقيها، وإذا عرستم [المعرس: الذي يسير نهاره ويعرس أي ينزل أول الليل، وقيل: التعريس النزول في آخرالليل] فاجتنبوا الطريق، فإنها طرق الدواب ومأوى الهوام بالليل } [رواه مسلم]. قالالنووي: ( وهذا أدب من آداب السير والنزول أرشد إليه ، لأن الحشرات ودواب الأرض منذوات السموم والسباع تمشي في الليل على الطرق لسهولتها، ولأنها تلتقط منها ما يسقطمن مأكول ونحوه، وتجد فيها من رمة ونحوها، فإذا عرس الإنسان في الطريق ربما مر منهاما يؤذيه، فينبغي أن يتباعد عن الطريق ) [شرح صحيح مسلم].

ثم إنه ينبغي على المسافر إذا أرادنوماً، أن يتخذ ما في وسعه من الوسائل التي تعينه على الاستيقاظ لصلاة الفجر، وفيزماننا هذا أصبحت تلك الوسائل – ولله الحمد – متيسرة وبأبخس الأثمان. ورسولنا كانيحتاط لذلك، فعن أبي هريرة رضي الله عنه: ( أن رسول الله حين قفل من غزوة خيبر سارليله حتى إذا أدركه الكرى [أي: النعاس أو النوم] عرس وقال لبلال: { اكلأ لنا الليل } ) [رواه مسلم]، وعند النسائي وأحمد من رواية جبير بن مطعم رضي الله عنه: أن رسولالله قال في سفر له: { من يكلؤنا الليلة لا نرقد عن صلاة الصبح؟ }

الخاتمة:

وهذا آخر ما أردنا بيانه في هذا التقريرالمبسط، نسأل الله سبحانه الفائدة والقبول، والله الموفق المستعان، (سبحان ربك رب العزة عما يصفون وسلام على المرسلين والحمد لله رب العالمين)(52)، وصلى الله على محمد وآله الطاهرين.

منقول

صلى الله على محمد

التصنيفات
الصف الثامن

بوربونت عن اداب السفر للصف الثامن

اليوم عملت بجهدي ^.^ بور عن اداب السفر ^.^

بالتوفيق ^.^

الملفات المرفقة

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

تسلمين لما من يومج تساعدين ومواضيعج مفيدة..

بس اختي يفضل تحطين جزء من محتوى البور في الموضوع نفسه..

يعني لو سطرين ثلاث..

عشان الموضوع ما يكون فاظي..

يعطيج العافية..

.
.
.
يعطيج العافيه ع الطرح
ما قصرتي ،،!
موفقه ان شاء الله
.
.
.

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الرمش الذبوحي مشاهدة المشاركة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

تسلمين لما من يومج تساعدين ومواضيعج مفيدة..

بس اختي يفضل تحطين جزء من محتوى البور في الموضوع نفسه..

يعني لو سطرين ثلاث..

عشان الموضوع ما يكون فاظي..

يعطيج العافية..

هلا ,,

حاضر حاضر ,,
ان شاء الله المرة الجاي بحط البور كامل ^.^

مشككككورهـ على المرور ^.^

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رمـــز الوفـــا مشاهدة المشاركة
.
.
.
يعطيج العافيه ع الطرح
ما قصرتي ،،!
موفقه ان شاء الله
.
.
.

هلا ,,

مشككككوره على المرور ^.^

موفقة توو ^.^

بارك الله فييج

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اْلعوق.. مشاهدة المشاركة
بارك الله فييج

ثانككككككس ,,

مشكوووووورهـ على المرور ^.^

.
.
.
يعطيج العافيه ع الطرح
تسلمييييي
موفقه ان شاء الله

.
.
.

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ذكرى لاتنسى مشاهدة المشاركة
.
.
.
يعطيج العافيه ع الطرح
تسلمييييي
موفقه ان شاء الله

.
.
.

هلا ,,

مشكوووورهـ على المرور ,,

تحياتي ,,

لا الـــه الا الله

التصنيفات
الصف الثامن

((طلب )) مقال من صفحة عن الاثار المترتبة على اصطحاب الاجهزه الكهربائية اثناء السفر . للصف الثامن

اباه ضروري الي عنده يعطيني

تعتبر الكهرباء من مصادر الطاقة والقوى المحركة ومن أهم وسائل الراحه التي تجعل حياتنا أكثر سهوله ويسر، ولكن على الرغم من الفوائد الكثيرة للكهرباء في حياة الفرد والمجتمع إلا أنها تشكل خطورة على سلامة الأرواح والممتلكات وقد تكون سبباً في وقوع الحرائق والإنفجارات أو وفاة الكثير من الناس ، ولكن الحق يقال فأن الكهرباء خطرة على كل من يتهاون أو يهمل احتياطات السلامة والتعليمات الواجب إتباعها أثناء تنفيذ الشبكات والتوصيلات الكهربائية أو عند الاستخدام ، لذا فإننا سوف نتطرق إلى أمثلة من العوامل المسببة لوقوع حوادث الكهرباء والأضرار الناتجة عنها وطرق الوقاية منها .

أولاً : مسببات الحوادث الكهربائية

تعتبر التمديدات الكهربائية الخاطئة والغير مطابقة للمواصفات في المنازل أو المنشآت التجارية والصناعية والتعليمية وغيرها من أهم مسببات الحوادث الكهربائية ، حيث يؤدي ذلك إلى حسائر مادية أو بشرية لشاغلي تلك المنشآت أثُناء عمليات الاستخدام والتشغيل ، كما أن عدم التزام العاملين في مجال الكهرباء بتعليمات السلامة والصحة المهنية أثناء تأدية أعمالهم أمر يتسبب في وقوع الحوادث والإصابات بينهم فضلاً عن أن غياب الوعي الوقائي بأمور السلامة والصحة المهنية لدى مستخدمي الكهرباء ووجود معلومات ومفاهيم خاطئة لديهم عنها أمر قد يؤدي إلى قيامهم بارتكاب مخالفات قد تعرضهم لمخاطر الكهرباء. ونوجز بعض الأخطاء الشائعة والتي تسبب الحوادث والإصابات في التالي :

1- سوء التمديدات الكهربائية
* عدم مناسبة الكابلات المستخدمة في التوصيلات الكهربائية للتيار المار بها.
* عدم وضع أسلاك التوصيلات الكهربائية في مواسير معزولة.
* استخدام التوصيلات الخارجية الظاهرة وترك كابلات كهربائية مكشوفة .
* تمديد أسلاك كهربائية عبر الأبواب أو النوافذ أو الفتحات المماثلة أو تحت السجاد
* عدم إجراء الكشف والاختبار الدوري على التمديدات والأجهزة الكهربائية .
* تحميل المقابس الكهربائيه فوق طاقتها بتوصيل عدة أجهزة على مقبس واحد .
* عدم إحكام ربط نهاية الأسلاك بمآخذ التيار أو المفاتيح أو القواطع مما يسبب حدوث شرر يؤدي لتلفها.
* عدم توصيل الهياكل المعدنية للأجهزة الكهربائية بالأرض ( سلك التأريض ) .
* عدم مراجعة الأحمال الكهربائية والتأكد من ملاءمتها للقواطع والأسلاك.

2- الجهل والإهمال وعبث الأطفال
* عدم وضع وسيلة حماية للمقابس الكهربائية غير المستعملة لحماية الأطفال من العبث بها أو نزع القابس من المقبس بعنف.
* لمس الأجهزة والمفاتيح الكهربائية والأيدي مبتلة بالماء أو تشغيلها أثناء الوقوف
.
* عدم فصل التيار الكهربائي أثناء إجراء أعمال الصيانة والإصلاح.
* اختيار أجهزة ومعدات كهربائية غير جيدة الصنع .
* ترك الأجهزة الكهربائية في وضع تشغيل لمدة طويلة دون انتباه وعدم فصل التيار الكهربائي عند مغادرة المنزل لمدة طويلة أثناء السفر والرحلات الطويلة .
*عدم الحذر عند استعمال الأدوات الكهربائية فى الحمام أو المطبخ .

3- إهمال أعمال الصيانة الدورية والعلاجية
* عدم إجراء الكشف والاختبار الدوري على التمديدات والأجهزة الكهربائية .
* عدم صيانة الأجهزة الكهربائية التالفة .
* عدم إستبدال وسيلة القطع والوصل (الحماية) عند ملاحظة خروج شرر منها أثناء عملها .
* عدم مراجعة الأحمال الكهربائية والتأكد من ملاءمتها للقواطع والأسلاك.

ثانياً : مخاطر الحوادث الكهربائية
تنقسم المخاطر الكهربائية حسب تأثيرها إلى قسمين أساسين هما:-
1- مخاطر تؤثر على الإنسان

يتسبب مرور التيار الكهربائي في جسم الإنسان نتيجة ملامستة لأجزاء حاملة للتيار في إحداث آثار خطيرة غلى الإنسان لأن للتيار الكهربائي آثار حرارية قد تسبب الحروق وآثار كيميائية قد تتسبب في تحليل الدم والخلايا العصبية :
أ- الصدمة الكهربائية:
تحدث إذا لامس شخص أسـلاكاً مكهربة ( تلامس مباشر ) أو أجساما حاملة للتيار نتيجة انهيار العزل ( تلامس غير مباشر ) مما ينتج عنه ضرر شديد لهذا الشخص والتي قد تصل إلى درجة الوفاة ، وتختلف شدة الصدمة التي يتعرض لها الإنسان علي عدة عوامل منها:
شدة ونوع التيار المار بالجسم (فالتيار المستمر أقل تأثيراً من التيار المتغير). ومدة سريان التيار في الجسم ، فكلما زادت مـدة سريان التيار في الجسم زاد تأثيره الضار، والعضو الذي يسرى فيه التيار فالجهاز العصبي والقلب اكثر الأعضاء تأثراً بالكهرباء ، وحالة الجلد – فالجلد الجاف أكثر مقاومة للإصابة بالكهرباء من الجلد الرطب ، ومدى مقاومة الشخص لتأثير الكهرباء .
ب- حروق:
تختلف شدتها من حروق بسيطة تنشأ عن تيارات ضعيفة إلى حروق شديدة تنشأ عن تيارات ذات ضغط عالي والتي تؤدي إلى تدمير لمعظم طبقات الجلد .
ج- انبهار العين:
ينتج عن الصدمة الكهربائية فتحدث عتامة في العدسة كنتيجة لدخول أو سريان التيار المباشر وينتج عن تعرض العين للوميض الكهربائي التهابات كما يحدث لعامل اللحام بالكهرباء .

2- مخاطر تؤثر على المنشآت والمواد
تحدث انفجارات وحرائق بالمنشآت أو تلف بالمعدات عند حدوث قصر في الدائرة بين الأسلاك أو الكابلات الكهربائية نتيجة لإنهيار العازل أو بسبب سوء استخدام الكهرباء، ولقد دلت الإحصائيات على أن أسباب الحوادث الناجمة عن استعمال الكهرباء تنحصر فيما يلي :
* التحميل الزائد ، قصور الدائرة ، باستخدام الأسلاك أو الكابلات غير مناسبة لقيمة التيار المار فيها أي أن هذه المقاطع أقل من المسموح به فينتج عن مرور التيار ارتفاع في درجة حرارة الأسلاك أو الكابلات ويستمر الارتفاع إلى أن يصل إلى درجة اشتعال المواد المحيطة بها واحتراقها وقد تسقط على المواد مجاورة قابلة للاشتعال مما يؤدي إلى نشوب الحرائق وإحداث خسائر مادية كبيرة إذا لم يتم تداركها وإخمادها في الحال .
* استعمال معدات أو مهمات كهربائية تالفة.
* سوء الاستعمال للمعدات والمهمات الكهربائية .
* عدم توصيل الأجهزة والمعدات بالأرضي .

ثالثاً : طرق الوقاية من الحوادث الكهربائية
1- إرشادات السلامة للعاملين في مجال الكهرباء
* يجب على العاملين في مجال الكهرباء ارتداء مهمات الوقاية الشخصية المناسبة أثناء العمل وعدم ارتداء الملابس الفضفاضة أو المتدلية التي قد تلامس الأسلاك الكهربائية وكذلك عدم حمل أو لبس أشياء معدنية كالخواتم أو الساعات أو حلقات المفاتيح وما شابه ذلك لأنها موصلة للكهرباء وقد تتسبب في الإصابة بصدمة كهربائية .
* يجب إتباع المواصفات المعتمدة عند تصميم شبكة التمديدات والتأكد من تنفيذها تنفيذا صحيحا بما يتلاءم مع متطلبات أقسام المنشأة وطبقاً لنوع نشاطها وبخاصة مراعاة التالي
:-
* وضع أسلاك التوصيلات الكهربائية في مواسير معزولة من الداخل ، وخاصة في الأماكن ذات الحرارة العالية أو الرطبة وعدم تركها مكشوفة حتى لا تتسرب إليها الرطوبة وتؤثر عليها الحرارة وتؤدي إلى قصر كهربائي.
– يجب ألا يعقد السلك المدلى لتقصيره أو يدق عليه مسامير لتقريبه من الحوائط ولأغراض التقصير يقطع السلك حسب المقاس المطلوب 0
– يجب أن تكون الأسلاك والكابلات المستخدمة في التوصيلات الكهربائية مناسبة للتيار المار بها وتوصيل الهياكل المعدنية للأجهزة الكهربائية بالأرض .
* يجب تخصيص صندوق أكباس ( مصهرات ) لكل مجموعة من التوصيلات وسكين لقطع التيار في الحالات الاضطرارية 0ويجب استخدام الفاصل الكهربائي الأتوماتيكي ( سركت بريكر ) وذلك لفصل الكهرباء في حالة حدوث تماس كهربائي .
* يجب أن يراعى فى وضع صناديق الأكباس ( المصهرات ) ولوحات التوزيع المفاتيح الكهربائية أن تكون خارج الغرف التي تحتوى على أبخرة أو أتربة أو مواد أو غازات قابلة للاشتعال 0
* يجب عند تركيب آي أجهزة كهربائية كالمحولات أو الموتورات أو المفاتيح الكهربائية أو التابلوهات الكهربائية في آي مكان أن تكون هذه الأجهزة في حالة آمنة ، كذلك يجب منع آي احتمــال للمس المفاجئ للموصلات الحاملة للتيار وعدم القيام بأعمال الحفر في أي مكان إلا بعد التأكد من عدم وجود كابلات كهربائية في هذا المكان من خلال دراسة الخرائط والرسومات الهندسية الخاصة بذلك .
* يجب وضع الأجهزة الكهربائية في أقل مساحة ممكنة أو في حجرة خاصة بها, وإذا وضعت في العراء فيجب تسويرها بالحواجز الواقية لمنع الاقتراب منها.
* يجب وضع تعليمات تحذيرية بجانب الأجهزة والموصلات الحاملة للتيار الكهربائي تبين مقدار الفولت المار بهذه الأجهزة خاصة التي تحمل تيار ذي ضـغط عالي، ويجب أن تكون هذه التعليمات واضحة بحيث يسهل قراءتها بسهولة.
* توصيل الأجهزة والمعدات بمجمع ارضي استاتيكى مناسب لتفريغ آي شحنات فور تولدها.
* يجب أن تكون المفاتيح المستخدمة داخل مخازن المواد الكيميائية من النوع المعزول المميت للشرر.
* يجب أن يكون القائمين على أعمال الصيانة للأجهزة الكهربائية أو التوصيلات عمالاً فنيين ويجب أن لا تجرى أية إصلاحات أو تركيبات في الأجهزة الكهربائية ألا بعد التأكد من عدم مرور التيار الكهربائي فيها وتوصيلها بالأرض.

2- إرشادات السلامة لمستخدمي الكهرباء
تذكر دائماً ..
* أن اجتماع الماء مع الكهرباء يشكل خطورة بالغة، لذلك يجب أن تكن حذراً عند استعمالك لجهاز كهربائي في الحمام أو المطبخ حيث يوجد الماء لان اجتماع الماء مع الكهرباء قد يكون مميتأ وفى مثل هذه الحالات ينبغي ان يكون مصدر التيار الكهربائي بواسطة أحد المقابس المزوده بقاطع أرضى تلقائي.
* لا تلمس أي مفاتيح كهربائية أو أجهــزة كهربائية ويدك رطبة أو كنت تقف على سطح مبلل لان ذلك يشكل خطورة بالغة عليك .
* لا تستخدم إلا المعدات والأجهزة والأدوات الكهربائية التي تكون بحاله جيده ومصنعه من قبل شركات ذات سمعه طيبه، ويجب التاكد من معرفة تعليمات التشغيل الخاصة بكل جهاز كهربائي قبل استخدامه.
* لا تلمس او تمسك أية أجهزه كهربائية بيد واحده فى الوقت الذي تلمس فيه اى سطح قد يكون موصلا كهربائيا مثل حنفيات المياه وخطوط المياه .
* يجب عدم تحميل أي مقبس كهربائي زيادة عن حده وعند ملاحظة أي سخونة في المفاتيح أو التوصيلات الكهربائية إبلاغ الكهربائي المختص لعمل اللازم ويجب عدم القيام بأي أعمال توصيلات كهربائية أو إصلاحات إلا بمعرفة المختصين في مجال الكهرباء .
* ضع أغطية السلامة على المقابس الكهربائيه غير المستعمله لحماية الأطفال ولا تسمح للأطفال بوضع المقبس او خلعه أو وضع اصبعه داخله .
* أفصل جميع الاجهزه الكهربائيه غير المستخدمه وافصل قوابس الأجهزة الكهربائيه في المطبخ والحمام عند الانتهاء من استعمالها .
* اجعل التوصيلات الكهربائيه بعيده عن أماكن السير والمشي خاصة التي يلعب فيها الأطفال وتجنب تمرير أسلاك الكهرباء فوق أو بالقرب من مصادر الحرارة كالمدافىء أو الأفران، وأيضاًل لا تمرر الأسلاك تحت الموكيت أو السجاد أو تضع فوقها قطع الأثاث الثقيله .
* يجب عدم لصق الأوراق الملونة أو الأشرطة على الأسلاك في الاحتفالات أو بغرض الزينة حتى لا تكون سبباً فى التقاط النار من آي شرر يحدث أو نتيجة ملامستها لمصباح ساخن، ويفضل عدم تثبيت الأجهزة الكهربائية ( كالراديو والمسجلات أو المصابيح ) في سرير النوم لتجنب مخاطر الكهرباء .
* يجب توعية الأطفال بأمور السلامة للوقاية من مخاطر الكهرباء وتوعيتهم بعدم ملامسة محطات وأعمدة الإنارة بالشوارع حتى لا يتعرضوا لخطر الصعق الكهربائي وخاصة في مواسم سقوط الأمطار.
* تأكد من المصابيح والأجهزه الكهربائيه المولده للحراره ، مثل المحامص والمكاوى والدفايات ومصابيح الهالوجين بعيدة عن الأشياء القابله للاحتراق ( الستائر المفروشات والصحف والمنظفات الهيدوكربونيه واى علب ايروسول ).
* يجب أجراء صيانة دورية للأجهزة الكهربائية وعند اكتشاف أي عطب بها واستبدل المقابس والمفاتيح الكهربائية المكسورة فوراًُ.
* يجب قطع التيار الكهربائي عن جميع المنشآت في حالة إخلائها كالورش والمخازن بعد انتهاء الدوام وعند مغادرة المنزل لمدة طويلة كالسفر والرحلات.
* تذكر دائماً أن استعمال محولات التوصيل الكهربائي الفرعية يكون عند الحاجه القصوى لها وأنها تستخدم بصفة مؤقتة وليست دائمه ، ويجب مراعاة اختيار نوعيه ذات قدره كهربائيه مناسبه للاحمال المطلوبه بالامبيراو بالواط .

نصيحة هامة
إذا لاحظت وجود الأعطال التالية في منزلك أو مكان عملك ، لا تنتظر حتى يقع الحادث، بل سارع باتخاذ اللازم على الفور باستدعاء الفني المختص وأعلم عزيزي القارئ أن تنفيذ إجراءات السلامة لا تكلفك الكثير إذا ما قورنت بالتكلفة التي قد تخلفها حوادث الكهرباء… حفظ الله الجميع من كل سواء بإذن الله …
– حدوث الآعطال المتكرره الناجمه عن احتراق المصهرات وتوقف عمل قواطع الكهرباء .
– أنبعاث رائحه احتراق او اية روائح اخرى من الاجهزه او الاسلاك الكهربائيه.
– سماع أصوات الطنين أو الازيز غير العاديه الصادره من شبكة الكهرباء .
– الشعور بوخز خفيف عند لمس اى شىء يعمل بالكهرباء .
gd luck sis <3

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

السسموحة منج اختي لم اجد طلبج..

ان ششاء الله غيري ما يقصر..

ان شاء الله هذا يفيدج

5 نصائح للمحافظة على الأجهزة الإلكترونية أثناء السفر

باعتبارك رجل أعمال مسافر، عادة لا يمكنك أن تؤدي عملك من دون أجهزة آي فون وكمبيوتر محمول ومحولات طاقة وملحقات شحن، أضف إلى ذلك ضغط الحصول على مواد جاهزة للاجتماعات ويمكنك أن تجد نفسك غير متصل، وإذا كنت مضطراً للسفر في مهمة عمل في موسم العطلات هذا العام، فيمكنك أن تربط هذه المسائل التالية بالتكنولوجيا والسفر .

1- احتمال فقدان الكمبيوتر المحمول أو الهاتف الخاص بك

لا تقم أبداً باصطحاب جهاز كمبيوتر محمول تخشى من فقدانه، أو تعرضه للتلف أو المصادرة . فعلى الرغم من أن موظفي الجمارك وإدارة أمن النقل لا يصادرون أجهزة الكمبيوتر المحمول بشكل عشوائي، إلا أن الحقيقة المرة هي أنهم إذا رأوا شيئاً لا يرغبونه في جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص بك، فقد يمنعونك من أخذه على الطائرة . وهذا يعد أكثر خطراً على الرحلات الجوية الدولية منه على الرحلات الداخلية، ولكن على الرغم من ذلك، فينبغي عليك اصطحاب جهاز كمبيوتر لوحي أو كمبيوتر محمول ربما لا تشعر بالأسف إذا ضاع منك إذا تطلب الموقف ذلك .
وهناك فرصة ضئيلة للغاية بأن يحدث ذلك بحسب إدارة أمن النقل والجمارك، حيث إن أول ما تهتم به إدارة أمن النقل هو تفتيش الكمبيوتر المحمول الخاص بك بحثاً عن أجهزة متفجرة، بل وربما لن تقوم بتشغيله . وتقوم مصالح الجمارك بإحالة نسبة صغيرة للغاية من المسافرين لعمل فحص إضافي للأجهزة الإلكترونية، ولا يخضع من هذه النسبة سوى عدد قليل للغاية لعمليات بحث على جهاز الكمبيوتر المحمول . وعلى الرغم من ذلك، فخلال مسيرة السفر، قد يحدث أي شيء لأجهزتك، وربما لا يُنصح باصطحاب جهاز الماك بوك برو القيم معك في الرحلة ما لم تكن قادراً على استبداله بآخر .
يعد جهاز الآيباد أو الأجهزة اللوحية الأخرى المزودة بخاصية البلوتوث أو بلوحة مفاتيح يو إ س بي تعد خياراً رائعاً للسفر العارض، في حين أن جهاز كمبيوتر محمول من الفئة الدنيا يعد جيداً لرحلات العمل . حيث إن جهاز الآيباد يتمتع بعدد من تطبيقات الإنتاجية يمكنك استخدامها، وكذلك بعض أجهزة الكمبيوتر اللوحي التي تعمل بنظام التشغيل أندرويد .
كما ينصح بتخزين المستندات والملفات المهمة في خدمة السحابة أثناء سفرك وذلك فقط في حالة ما إذا تعطلت أجهزتك أو تعرضت للسرقة، وفي الوقت الذي سيكون فيه ضياع جهازك الثمين كارثة، إلا أن الأسوأ هو أن يضيع منك العرض الذي تحملت تكلفة السفر الباهظة لتسليمه، وتقدم شركة مايكروسوفت بعض النصائح المهمة للغاية لمساعدتك على منع سرقة الكمبيوتر المحمول الخاص بك، وكيفية استخدام برنامج “مايكروسوفت أوفيس” لحماية بياناتك المهمة .

2- عدم امتلاك الحقيبة المناسبة للجنة التفتيش

تأكد من أن حقيبة الكمبيوتر المحمول الخاصة بك “مناسبة لنقاط التفتيش” طبقاً لإرشادات إدارة أمن النقل، وهناك شركة تسمى Aerovation تقوم بتصنيع الحقائب خصيصاً وفقاً لهذه الإرشادات حتى إنك ربما ترغب في التفكير فيما إذا كنت تسافر باستمرار .
وإذا لم تكن ترغب في أن تدفع ثمن حقيبة عادية، تأكد من أنك تشتري حقيبة لها قسم خاص بالكمبيوتر المحمول وحده، واحتفظ بالأشياء الإضافية مثل الكابلات خارج هذه المساحة المخصصة للكمبيوتر المحمول وحده، ولا تسمح بوجود أي أدوات معدنية أو جيوب في هذه المساحة لتسهيل عملية تصوير اللاب توب بالماسح الضوئي الذي يستخدم الأشعة السينية، ولا تصادق إدارة النقل على أي حقائب خاصة أو أي شركات تصنيع خاصة، لذلك تقوم بعمل فحص مزدوج لأي حقائب مميزة بعبارة “مناسبة لنقاط التفتيش” وتقارنها بإرشادات إدارة أمن النقل وذلك للتأكد من مطابقتها لها .

3- ارتفاع تكلفة خدمة البث اللاسلكي
فائق الدقة والسرعة أو انعدامها في المطارات

قامت مجلة PCWorld بعمل ممتد استمر طيلة أشهر من أجل تصنيف أفضل 20 مطاراً للمسافرين البارعين في أمور التكنولوجيا . يمكنك أن تعرف أحدث المعلومات على نظام ال Wi-Fi في المطارات في أي مكان في العالم من خلال هذه الخريطة التفاعلية الموجودة على موقع Jaunted .com .
وإذا كان لديك هاتف يعمل بنظام التشغيل أندرويد،حيث إن ذلك يكون مفيداً عند تثبيت نقطة ساخنة تكون فيها شبكة الواي فاي متاحة للاستخدام . كل ما عليك هو التأكد من أن النقطة الساخنة الخاصة بك محمية بكلمة مرور قوية وفاعلة وأنك تمشي على خطة تسمح بها شركة النقل الخاصة بك . وإذا وجدت نفسك تتنقل عبر المطارات بسرعة مع ارتفاع تكلفة استخدام شبكات الواي فاي على أساس منتظم، فإن الرسوم الإضافية من شركة النقل الخاصة بك لاستخدام النقاط الساخنة ربما تعادل ثمن التكلفة فقط .

4- ارتفاع تكلفة خدمة الواي فاي أثناء الرحلة

يمكنك تجنب زيادة ما تدفعه مقابل استخدام شبكات الواي فاي في موسم العطلات الحالي بحزم من جوجو تتراوح من 95 .14 دولار إلى 95 .19 دولار، حسب عدد الأيام التي ترغب في شراء الخدمة فيها . وتغطي جوجو عدداً من الخطوط الجوية، منها الخطوط الجوية الأمريكية والمتحدة .
ولكن إذا اكتفيت بشراء إذن بدفعة واحدة من الخطوط الجوية الخاصة بك، فقد تصل التكلفة حتى 12 دولاراً للرحلة .
وإذا كنت تبحث عن وصول مجاني إلى شبكة الواي فاي، يمكنك أن تتصل بالخطوط الجوية الخاصة بك أو شركة تأجير السيارات مسبقاً لمعرفة العروض الترويجية المتاحة، كما يمكنك الحصول على إذن لاستخدام شبكة الواي فاي أثناء الرحلة وذلك حسب مشترياتك من السفر، ومنها التوقف في المطار .

5- الاضطرار إلى إغلاق الكمبيوتر المحمول
أو النوتبوك خلال الإقلاع أو الهبوط

ليس هناك الكثير الذي يمكننا قوله والذي لم تقله هذه التدوينة من صحيفة “نيويورك تايمز” من قبل عن حقيقة أن اللوائح التي تتطلب أن تقوم بإغلاق أجهزتك المحمولة لا تستند في الواقع إلى بيانات واقعية محددة، وعلى الرغم من ذلك، فلازلنا نقوم من باب الواجب بإغلاق أجهزتنا عندما نؤمر بذلك من أجل الإقلاع والهبوط .

وهناك الحقيقة التي تقول إنك لا تضطر إلى غلق الجهاز إلا من أجل الإقلاع والهبوط، وهو ما يعطيك استراحة من العمل وتجعل طاقم الطائرة يشعر بالراحة . كما أن هناك دراسة تم إجراؤها في عام 2022 توضح أنه لا توجد أدلة كافية على أي جانب من جانبي المعادلة لتبرير كسر القاعدة، حيث إنها لم تستطع أن تثبت أن الهاتف الخلوي سوف يؤثر بالسلب في إلكترونيات الطائرات كما أنها لا تستطيع أن تثبت أنها لن تفعل ذلك . لقد حان الوقت لإجراء دارسة أحدث يمكنها أن تثبت بشكل قاطع ما إذا كان من الممكن أن تتعارض الأجهزة المحمولة مع إلكترونيات الطائرات . فإذا كان من المحتمل حدوث ذلك، فينبغي اتخاذ تدابير أكثر صرامة لعزل إلكترونيات الطائرات عن التأثيرات الضارة لأي جهاز قد يتصادف أن يترك في وضع تشغيل- وإذا لم تكن تتعارض، فينبغي إلغاء هذه اللوائح.

تعتبر الكهرباء من مصادر الطاقة والقوى المحركة ومن أهم وسائل الراحه التي تجعل حياتنا أكثر سهوله ويسر، ولكن على الرغم من الفوائد الكثيرة للكهرباء في حياة الفرد والمجتمع إلا أنها تشكل خطورة على سلامة الأرواح والممتلكات وقد تكون سبباً في وقوع الحرائق والإنفجارات أو وفاة الكثير من الناس ، ولكن الحق يقال فأن الكهرباء خطرة على كل من يتهاون أو يهمل احتياطات السلامة والتعليمات الواجب إتباعها أثناء تنفيذ الشبكات والتوصيلات الكهربائية أو عند الاستخدام ، لذا فإننا سوف نتطرق إلى أمثلة من العوامل المسببة لوقوع حوادث الكهرباء والأضرار الناتجة عنها وطرق الوقاية منها .

أولاً : مسببات الحوادث الكهربائية

تعتبر التمديدات الكهربائية الخاطئة والغير مطابقة للمواصفات في المنازل أو المنشآت التجارية والصناعية والتعليمية وغيرها من أهم مسببات الحوادث الكهربائية ، حيث يؤدي ذلك إلى حسائر مادية أو بشرية لشاغلي تلك المنشآت أثُناء عمليات الاستخدام والتشغيل ، كما أن عدم التزام العاملين في مجال الكهرباء بتعليمات السلامة والصحة المهنية أثناء تأدية أعمالهم أمر يتسبب في وقوع الحوادث والإصابات بينهم فضلاً عن أن غياب الوعي الوقائي بأمور السلامة والصحة المهنية لدى مستخدمي الكهرباء ووجود معلومات ومفاهيم خاطئة لديهم عنها أمر قد يؤدي إلى قيامهم بارتكاب مخالفات قد تعرضهم لمخاطر الكهرباء. ونوجز بعض الأخطاء الشائعة والتي تسبب الحوادث والإصابات في التالي :

1- سوء التمديدات الكهربائية
* عدم مناسبة الكابلات المستخدمة في التوصيلات الكهربائية للتيار المار بها.
* عدم وضع أسلاك التوصيلات الكهربائية في مواسير معزولة.
* استخدام التوصيلات الخارجية الظاهرة وترك كابلات كهربائية مكشوفة .
* تمديد أسلاك كهربائية عبر الأبواب أو النوافذ أو الفتحات المماثلة أو تحت السجاد
* عدم إجراء الكشف والاختبار الدوري على التمديدات والأجهزة الكهربائية .
* تحميل المقابس الكهربائيه فوق طاقتها بتوصيل عدة أجهزة على مقبس واحد .
* عدم إحكام ربط نهاية الأسلاك بمآخذ التيار أو المفاتيح أو القواطع مما يسبب حدوث شرر يؤدي لتلفها.
* عدم توصيل الهياكل المعدنية للأجهزة الكهربائية بالأرض ( سلك التأريض ) .
* عدم مراجعة الأحمال الكهربائية والتأكد من ملاءمتها للقواطع والأسلاك.

2- الجهل والإهمال وعبث الأطفال
* عدم وضع وسيلة حماية للمقابس الكهربائية غير المستعملة لحماية الأطفال من العبث بها أو نزع القابس من المقبس بعنف.
* لمس الأجهزة والمفاتيح الكهربائية والأيدي مبتلة بالماء أو تشغيلها أثناء الوقوف
.
* عدم فصل التيار الكهربائي أثناء إجراء أعمال الصيانة والإصلاح.
* اختيار أجهزة ومعدات كهربائية غير جيدة الصنع .
* ترك الأجهزة الكهربائية في وضع تشغيل لمدة طويلة دون انتباه وعدم فصل التيار الكهربائي عند مغادرة المنزل لمدة طويلة أثناء السفر والرحلات الطويلة .
*عدم الحذر عند استعمال الأدوات الكهربائية فى الحمام أو المطبخ .

3- إهمال أعمال الصيانة الدورية والعلاجية
* عدم إجراء الكشف والاختبار الدوري على التمديدات والأجهزة الكهربائية .
* عدم صيانة الأجهزة الكهربائية التالفة .
* عدم إستبدال وسيلة القطع والوصل (الحماية) عند ملاحظة خروج شرر منها أثناء عملها .
* عدم مراجعة الأحمال الكهربائية والتأكد من ملاءمتها للقواطع والأسلاك.

ثانياً : مخاطر الحوادث الكهربائية
تنقسم المخاطر الكهربائية حسب تأثيرها إلى قسمين أساسين هما:-
1- مخاطر تؤثر على الإنسان

يتسبب مرور التيار الكهربائي في جسم الإنسان نتيجة ملامستة لأجزاء حاملة للتيار في إحداث آثار خطيرة غلى الإنسان لأن للتيار الكهربائي آثار حرارية قد تسبب الحروق وآثار كيميائية قد تتسبب في تحليل الدم والخلايا العصبية :
أ- الصدمة الكهربائية:
تحدث إذا لامس شخص أسـلاكاً مكهربة ( تلامس مباشر ) أو أجساما حاملة للتيار نتيجة انهيار العزل ( تلامس غير مباشر ) مما ينتج عنه ضرر شديد لهذا الشخص والتي قد تصل إلى درجة الوفاة ، وتختلف شدة الصدمة التي يتعرض لها الإنسان علي عدة عوامل منها:
شدة ونوع التيار المار بالجسم (فالتيار المستمر أقل تأثيراً من التيار المتغير). ومدة سريان التيار في الجسم ، فكلما زادت مـدة سريان التيار في الجسم زاد تأثيره الضار، والعضو الذي يسرى فيه التيار فالجهاز العصبي والقلب اكثر الأعضاء تأثراً بالكهرباء ، وحالة الجلد – فالجلد الجاف أكثر مقاومة للإصابة بالكهرباء من الجلد الرطب ، ومدى مقاومة الشخص لتأثير الكهرباء .
ب- حروق:
تختلف شدتها من حروق بسيطة تنشأ عن تيارات ضعيفة إلى حروق شديدة تنشأ عن تيارات ذات ضغط عالي والتي تؤدي إلى تدمير لمعظم طبقات الجلد .
ج- انبهار العين:
ينتج عن الصدمة الكهربائية فتحدث عتامة في العدسة كنتيجة لدخول أو سريان التيار المباشر وينتج عن تعرض العين للوميض الكهربائي التهابات كما يحدث لعامل اللحام بالكهرباء .

2- مخاطر تؤثر على المنشآت والمواد
تحدث انفجارات وحرائق بالمنشآت أو تلف بالمعدات عند حدوث قصر في الدائرة بين الأسلاك أو الكابلات الكهربائية نتيجة لإنهيار العازل أو بسبب سوء استخدام الكهرباء، ولقد دلت الإحصائيات على أن أسباب الحوادث الناجمة عن استعمال الكهرباء تنحصر فيما يلي :
* التحميل الزائد ، قصور الدائرة ، باستخدام الأسلاك أو الكابلات غير مناسبة لقيمة التيار المار فيها أي أن هذه المقاطع أقل من المسموح به فينتج عن مرور التيار ارتفاع في درجة حرارة الأسلاك أو الكابلات ويستمر الارتفاع إلى أن يصل إلى درجة اشتعال المواد المحيطة بها واحتراقها وقد تسقط على المواد مجاورة قابلة للاشتعال مما يؤدي إلى نشوب الحرائق وإحداث خسائر مادية كبيرة إذا لم يتم تداركها وإخمادها في الحال .
* استعمال معدات أو مهمات كهربائية تالفة.
* سوء الاستعمال للمعدات والمهمات الكهربائية .
* عدم توصيل الأجهزة والمعدات بالأرضي .

ثالثاً : طرق الوقاية من الحوادث الكهربائية
1- إرشادات السلامة للعاملين في مجال الكهرباء
* يجب على العاملين في مجال الكهرباء ارتداء مهمات الوقاية الشخصية المناسبة أثناء العمل وعدم ارتداء الملابس الفضفاضة أو المتدلية التي قد تلامس الأسلاك الكهربائية وكذلك عدم حمل أو لبس أشياء معدنية كالخواتم أو الساعات أو حلقات المفاتيح وما شابه ذلك لأنها موصلة للكهرباء وقد تتسبب في الإصابة بصدمة كهربائية .
* يجب إتباع المواصفات المعتمدة عند تصميم شبكة التمديدات والتأكد من تنفيذها تنفيذا صحيحا بما يتلاءم مع متطلبات أقسام المنشأة وطبقاً لنوع نشاطها وبخاصة مراعاة التالي
:-
* وضع أسلاك التوصيلات الكهربائية في مواسير معزولة من الداخل ، وخاصة في الأماكن ذات الحرارة العالية أو الرطبة وعدم تركها مكشوفة حتى لا تتسرب إليها الرطوبة وتؤثر عليها الحرارة وتؤدي إلى قصر كهربائي.
– يجب ألا يعقد السلك المدلى لتقصيره أو يدق عليه مسامير لتقريبه من الحوائط ولأغراض التقصير يقطع السلك حسب المقاس المطلوب 0
– يجب أن تكون الأسلاك والكابلات المستخدمة في التوصيلات الكهربائية مناسبة للتيار المار بها وتوصيل الهياكل المعدنية للأجهزة الكهربائية بالأرض .
* يجب تخصيص صندوق أكباس ( مصهرات ) لكل مجموعة من التوصيلات وسكين لقطع التيار في الحالات الاضطرارية 0ويجب استخدام الفاصل الكهربائي الأتوماتيكي ( سركت بريكر ) وذلك لفصل الكهرباء في حالة حدوث تماس كهربائي .
* يجب أن يراعى فى وضع صناديق الأكباس ( المصهرات ) ولوحات التوزيع المفاتيح الكهربائية أن تكون خارج الغرف التي تحتوى على أبخرة أو أتربة أو مواد أو غازات قابلة للاشتعال 0
* يجب عند تركيب آي أجهزة كهربائية كالمحولات أو الموتورات أو المفاتيح الكهربائية أو التابلوهات الكهربائية في آي مكان أن تكون هذه الأجهزة في حالة آمنة ، كذلك يجب منع آي احتمــال للمس المفاجئ للموصلات الحاملة للتيار وعدم القيام بأعمال الحفر في أي مكان إلا بعد التأكد من عدم وجود كابلات كهربائية في هذا المكان من خلال دراسة الخرائط والرسومات الهندسية الخاصة بذلك .
* يجب وضع الأجهزة الكهربائية في أقل مساحة ممكنة أو في حجرة خاصة بها, وإذا وضعت في العراء فيجب تسويرها بالحواجز الواقية لمنع الاقتراب منها.
* يجب وضع تعليمات تحذيرية بجانب الأجهزة والموصلات الحاملة للتيار الكهربائي تبين مقدار الفولت المار بهذه الأجهزة خاصة التي تحمل تيار ذي ضـغط عالي، ويجب أن تكون هذه التعليمات واضحة بحيث يسهل قراءتها بسهولة.
* توصيل الأجهزة والمعدات بمجمع ارضي استاتيكى مناسب لتفريغ آي شحنات فور تولدها.
* يجب أن تكون المفاتيح المستخدمة داخل مخازن المواد الكيميائية من النوع المعزول المميت للشرر.
* يجب أن يكون القائمين على أعمال الصيانة للأجهزة الكهربائية أو التوصيلات عمالاً فنيين ويجب أن لا تجرى أية إصلاحات أو تركيبات في الأجهزة الكهربائية ألا بعد التأكد من عدم مرور التيار الكهربائي فيها وتوصيلها بالأرض.

2- إرشادات السلامة لمستخدمي الكهرباء
تذكر دائماً ..
* أن اجتماع الماء مع الكهرباء يشكل خطورة بالغة، لذلك يجب أن تكن حذراً عند استعمالك لجهاز كهربائي في الحمام أو المطبخ حيث يوجد الماء لان اجتماع الماء مع الكهرباء قد يكون مميتأ وفى مثل هذه الحالات ينبغي ان يكون مصدر التيار الكهربائي بواسطة أحد المقابس المزوده بقاطع أرضى تلقائي.
* لا تلمس أي مفاتيح كهربائية أو أجهــزة كهربائية ويدك رطبة أو كنت تقف على سطح مبلل لان ذلك يشكل خطورة بالغة عليك .
* لا تستخدم إلا المعدات والأجهزة والأدوات الكهربائية التي تكون بحاله جيده ومصنعه من قبل شركات ذات سمعه طيبه، ويجب التاكد من معرفة تعليمات التشغيل الخاصة بكل جهاز كهربائي قبل استخدامه.
* لا تلمس او تمسك أية أجهزه كهربائية بيد واحده فى الوقت الذي تلمس فيه اى سطح قد يكون موصلا كهربائيا مثل حنفيات المياه وخطوط المياه .
* يجب عدم تحميل أي مقبس كهربائي زيادة عن حده وعند ملاحظة أي سخونة في المفاتيح أو التوصيلات الكهربائية إبلاغ الكهربائي المختص لعمل اللازم ويجب عدم القيام بأي أعمال توصيلات كهربائية أو إصلاحات إلا بمعرفة المختصين في مجال الكهرباء .
* ضع أغطية السلامة على المقابس الكهربائيه غير المستعمله لحماية الأطفال ولا تسمح للأطفال بوضع المقبس او خلعه أو وضع اصبعه داخله .
* أفصل جميع الاجهزه الكهربائيه غير المستخدمه وافصل قوابس الأجهزة الكهربائيه في المطبخ والحمام عند الانتهاء من استعمالها .
* اجعل التوصيلات الكهربائيه بعيده عن أماكن السير والمشي خاصة التي يلعب فيها الأطفال وتجنب تمرير أسلاك الكهرباء فوق أو بالقرب من مصادر الحرارة كالمدافىء أو الأفران، وأيضاًل لا تمرر الأسلاك تحت الموكيت أو السجاد أو تضع فوقها قطع الأثاث الثقيله .
* يجب عدم لصق الأوراق الملونة أو الأشرطة على الأسلاك في الاحتفالات أو بغرض الزينة حتى لا تكون سبباً فى التقاط النار من آي شرر يحدث أو نتيجة ملامستها لمصباح ساخن، ويفضل عدم تثبيت الأجهزة الكهربائية ( كالراديو والمسجلات أو المصابيح ) في سرير النوم لتجنب مخاطر الكهرباء .
* يجب توعية الأطفال بأمور السلامة للوقاية من مخاطر الكهرباء وتوعيتهم بعدم ملامسة محطات وأعمدة الإنارة بالشوارع حتى لا يتعرضوا لخطر الصعق الكهربائي وخاصة في مواسم سقوط الأمطار.
* تأكد من المصابيح والأجهزه الكهربائيه المولده للحراره ، مثل المحامص والمكاوى والدفايات ومصابيح الهالوجين بعيدة عن الأشياء القابله للاحتراق ( الستائر المفروشات والصحف والمنظفات الهيدوكربونيه واى علب ايروسول ).
* يجب أجراء صيانة دورية للأجهزة الكهربائية وعند اكتشاف أي عطب بها واستبدل المقابس والمفاتيح الكهربائية المكسورة فوراًُ.
* يجب قطع التيار الكهربائي عن جميع المنشآت في حالة إخلائها كالورش والمخازن بعد انتهاء الدوام وعند مغادرة المنزل لمدة طويلة كالسفر والرحلات.
* تذكر دائماً أن استعمال محولات التوصيل الكهربائي الفرعية يكون عند الحاجه القصوى لها وأنها تستخدم بصفة مؤقتة وليست دائمه ، ويجب مراعاة اختيار نوعيه ذات قدره كهربائيه مناسبه للاحمال المطلوبه بالامبيراو بالواط .

نصيحة هامة
إذا لاحظت وجود الأعطال التالية في منزلك أو مكان عملك ، لا تنتظر حتى يقع الحادث، بل سارع باتخاذ اللازم على الفور باستدعاء الفني المختص وأعلم عزيزي القارئ أن تنفيذ إجراءات السلامة لا تكلفك الكثير إذا ما قورنت بالتكلفة التي قد تخلفها حوادث الكهرباء… حفظ الله الجميع من كل سواء بإذن الله …
– حدوث الآعطال المتكرره الناجمه عن احتراق المصهرات وتوقف عمل قواطع الكهرباء .
– أنبعاث رائحه احتراق او اية روائح اخرى من الاجهزه او الاسلاك الكهربائيه.
– سماع أصوات الطنين أو الازيز غير العاديه الصادره من شبكة الكهرباء .
– الشعور بوخز خفيف عند لمس اى شىء يعمل بالكهرباء .

يمكن تبعي مشااابه للقبلي

سبحان الله و بحمده

التصنيفات
الصف الثاني عشر

موضوع بالانجليزي عن السفر travel الصف الثاني عشر

السلام عليكم اشحالكم عساكم بخير اممممممممممابي منك طلب واتمنى انكم ما تردوني ابي موضوع بالانجليزي عن( السفر )اتمنى انكم تساعدوني باسرع وقت بليز لا تردوني ومني لكم جزيل الشكر السموحه منكبليز ردو علي باسرع وقتو تراني محتاجه واتمنى الرد باسرع وقتملاحظه الموضوع ابيه بالانجليزي

مو لازم ترسلو الموضوع عى ايملي اكتبوه بالمنتدى وهما بيرسلوه لي والعفو ادري مررره ازعجتكم

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بنووته مشاهدة المشاركة
السلام عليكم اشحالكم عساكم بخير اممممممممممابي منك طلب واتمنى انكم ما تردوني ابي موضوع بالانجليزي عن( السفر )اتمنى انكم تساعدوني باسرع وقت بليز لا تردوني ومني لكم جزيل الشكر السموحه منكبليز ردو علي باسرع وقتو تراني محتاجه واتمنى الرد باسرع وقتملاحظه الموضوع ابيه بالانجليزي

Travel has a lot of advantages . when we travel we enjoy seeing new places and meeting new people and most of all we enjoy shopping. when we travel we color our mood. i believe every one needs to travel change the daily routine for a while , try to have fun. when we travel it is achance to know about other countries, people and learn new things. personally. i love travelling a lot and i recommend to every body to experience traveling for torism or shopping.

you can add some sentences

يسلموووووووو

سبحــــــــــــــــــــان الله و بحمده

التصنيفات
القسم العام

{جريدة الإتحاد} مشروع يوثق تاريخ جوازات السفر القديمة في إمارة رأس الخيمة -مناهج الامارات




الجوازات القديمة لإمارة رأس الخيمة قبل قيام الإتحاد

فريق العمل الذي شارك في عملية التوثيق

يؤرشف 6 آلاف جواز صدرت بين عامي 1952 و1973

مشروع يوثق تاريخ جوازات السفر القديمة في إمارة رأس الخيمة

تاريخ النشر: الإثنين 10 يونيو 2022

عماد عبدالباري


انتهى، مؤخراً، فريق عمل بحثي لـ «مشروع تسجيل وتوثيق وتأريخ الجوازات القديمة في إمارة رأس الخيمة قبل قيام الاتحاد»، بإدارة د. حمد بن صراي، أستاذ التاريخ والآثار في جامعة الإمارات، من أرشفة 6015 جوازا قديما صدرت في إمارة رأس الخيمة خلال الفترة بين1952 و1973. وتمكنت الدراسة من توثيق الحقبة الزمنية ما بين الخمسينيات إلى بداية السبعينيات من القرن الماضي، كما تم خلال عملية تفريغ الجوازات حصر 100 مهنة كان يمارسها أهل الإمارة قبل قيام «الاتحاد». كشف د. حمد بن صراي، أن الدراسة استخلصت أن الإمارات كانت قبل خمسينيات وستينيات القرن الماضي، تمر بمراحل تهيئها لقيام اتحاد يجمعها المشروع، حيث أن مؤسسي الاتحاد في الإمارات السبع رحمهم الله، كانوا يتمتعون بالوعي السياسي، كما كانت لديهم الرغبة في تنظيم العمل الإداري الخاص بإصدار الجوازات كل في إمارته، وتجلى ذلك من خلال إنشاء وحدات خاصة بإصدار الجوازات، التي كانت تجلب من بريطانيا وتخط بداخلها معلومات عن صاحب الجواز يدويا، من منطلق حرصهم على مواكبة تطورات العصر، وتسهيل أعمال سفر المواطنين للعمل أو لأداء فريضة الحج والعمرة أو للعلاج.

تطور إداري

وأشار ابن صراي، إلى أن الدراسة اهتمت بدور الجوازات في تطور الجانب الإداري في حكومة رأس الخيمة في الفترة ما بين 1952 إلى 1973، والدور الذي لعبته بريطانيا في دعم إصدار الجوازات، كوثائق رسمية للتأكد من هوية حامليها، مشيراً إلى أن بريطانيا كانت تتابع المسافرين في الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي، على طول ساحل الخليج العربي، عن طريق قائمة يطلق عليها «المنوفيست»، وهي قائمة باسم النواخذة مع أسماء البحارة على متن كل سفينة، تقدم للمشرفين البريطانيين، للتأكد من هوية المسافرين، وكانت كل قائمة تضم نحو 20 شخصاً يتم مناداتهم بالاسم على ظهر السفينة للتأكد من وجودهم. وقال ابن صراي: بعد ذلك أصدرت حكومة رأس الخيمة ما بين 1947 إلى 1955 وثيقة أطلق عليها «ورقة السفر» الشخصية للمسافر، عليها توقيع الحاكم، وصلاحياتها سفرة واحدة، ذهاباً وإياباً، تبعتها الجوازات الرسمية ما بين 1953 إلى 1955، التي كانت صلاحيتها مدة عامين وتجدد لثلاث مرات، وقد تعددت ألوانها ما بين الأحمر والأخضر، وأصدرت حكومة رأس الخيمة وثائق سفر باللون الأزرق الفاتح خاصة للفلسطينيين، عملاً بقرار الشيخ صقر بن محمد القاسمي، رحمه الله، حاكم رأس الخيمة السابق في نهاية الستينيات تعاطفاً مع الشعب الفلسطيني بعد النكبة.

أضخم توثيق

وأكد ابن صراي، أن المشروع، الذي حظي بدعم الشيخ فيصل بن صقر القاسمي، رئيس الدائرة المالية في رأس الخيمة، هدف إلى حفظ وثائق الإمارة، والاستفادة منها في مجال التاريخ والعلاقات الاجتماعية والخدمات الإنسانية، مع التعرف على الحرف التي كان يعمل بها أهل الإمارة مع معرفة أسفارهم وطريقة تعاملهم مع هذه الجوازات، مبيناً أن الفريق سيقوم قريبا بإصدار كتاب يؤرخ تاريخ الإمارة ليبقى شاهداً أمام أجيال المستقبل حول قصص الكفاح الصعبة التي كان يعيشها الآباء والأجداد قبل قيام الاتحاد لطلب الرزق، ويعد المشروع أضخم توثيق، ممنهج ومطول على مستوى دولة الإمارات العربية المتحدة عامة وإمارة رأس الخيمة خاصة على مدة عامين، مثمناً بالدور الكبير الذي قامت به الباحثة بدرية شامبيه التي ساهمت في إطلاق المشروع، بوثائق كانت محفوظة في مركز الدراسات والوثائق برأس الخيمة.

500 ساعة عمل

وأشار ابن صراي إلى أن فريق عمل المشروع الذي امتدت أعماله مدة عامين متتاليين أنجز أكثر من 500 ساعة عمل، في تفريغ بيانات الجوازات، وتسجيلات مع الرواة الذين بلغ عددهم 75 راوياً من بينهم 5 نساء، كما كان نصيب كل عضو في الفريق تفريغ معلومات 600 جواز، ضم الدكتور حمد بن صراي، والدكتور علي فارس مدير مركز الدراسات والوثائق برأس الخيمة، والباحث أحمد الزعابي أستاذ التاريخ والآثار، والطالبة حصة سالم راشد، وهي ضمن فريق العمل المكون من عشر طالبات باحثات من جامعة الإمارات، مثلن مختلف إمارات ومناطق الدولة، وشاركت من الدارسات في تخصصات الخدمة الاجتماعية والسياسة والتاريخ، «الطالبات حمدة حمد الشامسي، وشيخة راشد الظّاهري، وشيخة محمد الكعبي، وعائشة سعيد النّعيمي، والطالبة عبلاء حميد الدّرعي، والطالبة عفراء راشد سيف، وعفراء سعيد الحميري، وموزة أحمد العامري، ونعيمة عبد الله النّعيمي»، كما تعاونت في الدراسة أكثر من 100 طالبة من جامعة الإمارات في تفريغ المقابلات، مبينا أن الدراسة بدأت بعد توثيق الجوازات ونسخ إلكتروني 6 ألاف جواز، التي وفرها لنا مركز الدراسات والوثائق التابع للديوان الأميري في رأس الخيمة، منوهاً إلى أن الفريق أجرى مقابلات ميدانية، مع الأحياء من أصحابها واتضح أن 60% منهم من المتوفين، إلا أن فريق العمل حصر 75 شخصية ممن تفاوتت أعمارهم الذين ما بين 60 عاماً و100 عام، من ضمنهم 5 من النساء، موزعين على مختلف مناطق رأس الخيمة من الحيل إلى الجزيرة الحمراء إلى الجير، والتقى بهم واستخلص معلومات إضافية عن تلك المرحلة التي أصدر فيها الجواز، كما تبين من خلال العمل البحثي أنه كان يقطن مختلف مناطق إمارة رأس الخيمة في تلك الحقبة 50 ألف مواطن.

مصطلحات ومناطق جديدة

ويضيف ابن صراي: تلخصت الأسئلة التي وثقت بالصوت والصورة، عن سبب إصدار الجواز، والأماكن التي استخدمت في السفر إليها، وما صاحبها من حكايات وقصص تختصر معالم وأجواء طبيعة السفر في تلك الفترة، وفرغت الطالبات تلك المقابلات التي دارت باللهجة المحلية التي تختلف من منطقة إلى أخرى وتعرفن إلى مصطلحات ومناطق جديدة بالنسبة لهن.

وقال ابن صراي إن الجوازات كانت تعد حسب الوثائق البريطانية، مصدر دخل لحكومة رأس الخيمة كان يصل إلى 200 ألف روبية سنويا، حيث كانت قيمة كل جواز 55 روبية، ووثقنا خلال دراستنا أنواع التصوير التي كانت تعمد على مصور يسمى «محمد الحساوي»، الذي يقدم لصاحب الجواز أشكالاً عدة للتصوير في الزي الذي يلبسه للتصوير فقط، منها الزى الكويتي، أو المصري، أو المحلي، كما كانت بعض الجوازات تحمل صوراً عائلية، كما في وثائق سفر الفلسطينيين.

مشروع رائد

ومن جانبه قال الكاتب والباحث أحمد سعيد الزعابي، معلم تاريخ، إن المشروع رائد، واكتشفنا فيه العديد من المعلومات والبيانات الغنية، سواء من قبل الشخصيات التي قابلناها أو الجوازات. موضحاً: من الشخصيات التي استندنا إلى معلوماتها إبراهيم جكة ويوسف المريخي، وهما الرائدان في كتابة الجوازات في الفترة ما بين 1965 إلى 1973، إضافة إلى 75 شخصية قابلناها، ولاحظنا أن البعض كتب في جوازه أنه طالب وهو أمي، إضافة إلى قصص أخرى تختصر كيف كانت الحياة في تلك الحقبة. وأضاف الزعابي: كان الجميع يدخل أبوظبي بجواز سفر، من خلال نقطة تفتيش في منطقة «سيح شعيب»، أما الإمارات الأخرى، فالذهاب إليها كان بلا جواز.

تعدد الأسفار ودقة المعلومات

حصة سالم راشد، طالبة خدمة اجتماعية، تقول: فرغت بيانات 600 جواز في استمارات فردية تتضمن الاسم ومكان العيش والمهنة وتوقيع الجواز ورقمه وتاريخ الإصدار، في غضون 4 أشهر، ومن الصعوبات التي واجهناها قِدم بعض الجوازات، ووجود بعض المصطلحات الغريبة علينا كمهنة المتسبب، أي لا يعمل، إضافة إلى المهن الأخرى كالطواش والمزارع والعامل. وأضافت حصة أن الدراسة كشفت أن أسباب السفر تعددت بين التعليم والعلاج والحج والعمرة، وبعض الزوجات أدرجت أسماؤهن مع أزواجهن في جواز السفر، وكانت معظم الأسفار إلى الهند وإيران للعلاج ودول الخليج الأخرى للعمل، أو لأداء الحج والعمرة.

وقالت نعيمة النعيمي، الطالبة في قسم التاريخ والآثار، والمشاركة في فريق العمل: تعرفنا إلى مناطق عدة كنا نجهلها، في دولتنا، وفي الدول العربية، كما تعرفنا من خلال تفريغ المقابلات إلى لهجات محلية ومصطلحات جديدة، والأشهر السريانية القديمة التي كانت تستخدم.

وأضافت الطالبة شيخة محمد الكعبي تخصص علوم سياسية، كانت الجوازات تتميز بدقة تفاصيلها، منعا للسرقة أوالتزوير، حيث كانت بيانات وصف صاحب الجواز، تجعل أي شخص يتعرف على حامله بسهولة، مثل لون العينين والطول ووصف أي علامة مميزة في وجه صاحب الجواز، ولاحظنا أن البعض يمتلك وثيقة سفر وجوازاً، والبعض يمتلك جوازين في الفترة ذاتها.

المصدر جريدة الإتحاد:

سبحــــــــــــــــــــان الله و بحمده

التصنيفات
القسم العام

{جريدة الخليج} تاريخ رأس الخيمة في جوازات السفر -تعليم الامارات

الجوازات القديمة لإمارة رأس الخيمة قبل قيام الإتحاد

فريق عمل المشروع في مقابلة مع جريدة الخليج

مشروع يوثق إصداراتها بين 1955 و1973
تاريخ رأس الخيمة في جوازات السفر

آخر تحديث:الجمعة ,10/05/2016

رأس الخيمة – حصة سيف:

أنجز فريق عمل بحثي بإدارة د . حمد بن صراي، أستاذ التاريخ والآثار في جامعة الإمارات، أرشفة 6 آلاف جواز قديم لإمارة رأس الخيمة في غضون عامين، وتوثيق الحقبة الزمنية ما بين الخمسينات إلى بداية السبعينات من القرن الماضي.

أكد ابن صراي أن الشيخ فيصل بن صقر القاسمي، رئيس الدائرة المالية في رأس الخيمة، تولى دعم دراسة توثيق الجوازات، وأسهم بها طالبات جامعة الإمارات من تخصصات مختلفة ومعظمهن من قسم التاريخ .

وأوضح أن الدراسة توضح دور الجوازات في تطور الجانب الإداري في حكومة رأس الخيمة في الفترة ما بين 1955 إلى ،1973 والدور الذي لعبته بريطانيا في دعم إصدار الجوازات، كوثائق رسمية للتأكد من هوية حامليها، مشيراً إلى أن بريطانيا كانت تتابع المسافرين في الأربعينات والخمسينات من القرن الماضي، على طول ساحل الخليج العربي، عن طريق قائمة يطلق عليها “المنوفيست”، وهي قائمة باسم النواخذة مع أسماء البحارة على متن كل سفينة، تقدم للمشرفين البريطانيين، للتأكد من هوية المسافرين، وكانت كل قائمة تضم نحو 20 شخصاً يتم مناداتهم بالاسم على ظهر السفينة للتأكد من وجودهم .

وقال: بعد ذلك أصدرت حكومة رأس الخيمة ما بين 1947 إلى 1955 وثيقة أطلق عليها “ورقة السفر” الشخصية للمسافر، عليها توقيع الحاكم، وصلاحياتها سفرة واحدة، ذهاباً وإياباً، تبعتها الجوازات الرسمية ما بين 1953 إلى ،1955 وتعددت ألوانها ما بين الأحمر والأخضر، وأصدرت حكومة رأس الخيمة وثائق سفر باللون الأزرق الفاتح خاصة للفلسطينيين، عملاً بقرار الشيخ صقر بن محمد القاسمي، رحمه الله، حاكم رأس الخيمة السابق بنهاية الستينات تعاطفاً مع الشعب الفلسطيني بعد النكبة .

وأضاف ابن صراي أن الدراسة شملت 6000 جواز، وأن فريق العمل شكل من 10 طالبات من جامعة الإمارات إضافة إلى الباحث أحمد سعيد الزعابي، كما تعاون في الدراسة أكثر من 100 طالبة من جامعة الإمارات في تفريغ المقابلات، موضحاً أن الدراسة بدأت بعد توثيق الجوازات التي وفرها لنا مركز الدراسات والوثائق التابع للديوان الأميري في رأس الخيمة .

وعمل فريق العمل على استخلاص معلومات 6 آلاف جواز، أصدرت ما بين 1955 إلى ،1973 وإجراء مقابلات ميدانية مع الأحياء من أصحابها واتضح أن 60% منهم من المتوفين، إلا أن فريق العمل حصر 75 شخصية، من ضمنهم 5 من النساء من مختلف مناطق رأس الخيمة من الحيل إلى الجزيرة الحمراء إلى الجير، والتقى بهم واستخلص معلومات اضافية عن تلك المرحلة التي أصدر فيها الجواز .

وتلخصت الأسئلة التي وثقت بالصوت والصورة، عن سبب إصدار الجواز، والأماكن التي استخدمت في السفر إليها، وما صاحبها من حكايات وقصص تختصر معالم واجواء طبيعة السفر في تلك الفترة، وفرغت الطالبات تلك المقابلات التي دارت باللهجة المحلية التي تختلف من منطقة إلى أخرى وتعرفن إلى مصطلحات ومناطق جديده بالنسبة لهن .

وقال ابن صراي إن الجوازات كانت تعد حسب الوثائق البريطانية، مصدر دخل لحكومة رأس الخيمة، حيث كانت قيمة كل جواز 55 روبية، ووثقنا خلال دراستنا أنواع التصوير التي كانت تعمد على مصور يسمى “النمر” الذي يقدم لصحاب الجواز أشكالاً عدة للتصوير في الزي الذي يلبسه للتصوير فقط، منها الزي الكويتي، أو المصري، أو المحلي، وبعض الجوازات تحمل صوراً جماعية كما في وثائق سفر الفلسطينيين .

وأكد أن أعمار الذين أجريت معهم المقابلات الشخصية تتفاوت فيما بين 60 عاماً و100 عام، والدراسة توثق للتاريخ الشفوي الذي تدربن عليه الطالبات بواقعية، واستفدن منه وأصبحن كوادر علمية مؤهلة لتوثيق أي تاريخ شفوي . إذ تمت مراجعة كل مقابلة 3 مرات . وسندرج أسماء كل من شارك في الدراسة في الكتاب الذي سيصدر قريباً عن المشروع .

حصة سالم راشد، طالبة خدمة اجتماعية تقول: فرغت بيانات 600 جواز في استمارات فردية تتضمن الاسم ومكان العيش والمهنة وتوقيع الجواز ورقمه وتاريخ الاصدار، في غضون 4 أشهر، ومن الصعوبات التي واجهناها قدم بعض الجوازات، ووجود بعض المصطلحات الغريبة علينا كمهنة المتسبب، أي لا يعمل، إضافة إلى المهن الأخرى كالطواش والمزارع والعامل .

وتضيف: تعددت أسباب السفر مثل التعليم والعلاج والحج والعمرة، وبعض الزوجات ادرجت أسماؤهن مع أزواجهن في جواز السفر، وكانت معظم الأسفار إلى الهند ودول الخليج الأخرى .

الباحث أحمد سعيد الزعابي، معلم تاريخ، قال إن المشروع رائد، واكتشفنا فيه العديد من المعلومات والبيانات الغنية، سواء من قبل الشخصيات التي قابلناها أو الجوازات .

واكتشفنا من خلال الدراسة وجود الهيئة العمانية في السعودية، وهي هيئة مهمتها التوثيق والتأكد من القادمين من دول الخليج على طول الساحل، والتصديق على كل جواز، والبعض لم يدخل المملكة، بسبب اختلاف مكان العيش وإصدار الجواز، والبعض لأسباب أخرى .

وأضاف: من الشخصيات التي استندنا إلى معلوماتها إبراهيم جكة ويوسف المريخي، وهما الرائدان في كتابة الجوازات في الفترة ما بين 1965 إلى ،1973 إضافة إلى 75 شخصية قابلناها، ولاحظنا أن البعض كتب في جوازه أنه طالب وهو أمي، إضافة إلى قصص أخرى تختصر كيف كانت الحياة في تلك الحقبة .

وصنفت الجوازات حسب التوقيع إلى 4 تواقيع منها توقيع الشيخ صقر بن محمد القاسمي، حاكم رأس الخيمة السابق، وكانت معظم الجوازات بتوقيعه، رحمه الله، من الفترة ما بين 1955 إلى ،1973 والبعض وقع عليه الشيخ خالد بن صقر القاسمي في الفترة ما بين 1960 إلى ،1973 ومنها ما يحمل توقيع الشيخ سلطان بن صقر القاسمي، رحمه الله، في الفترة ما بين 1964 إلى ،1973 وتوقيع الشيخ عبد الله بن محمد القاسمي من 1970 إلى ،1973 وسيتم تصنيفها مستقبلاً لنصل إلى عدد الجوازات التي وقعها كل واحد منهم في تلك الفترة .

وأضاف الزعابي: كان الجميع يدخل أبوظبي بجواز سفر، من خلال نقطة تفتيش في منطقة سيح شعيب، أما الإمارات الأخرى، فالذهاب إليها كان بلا جواز .

وقالت عفراء سعيد الحميري، وطالبة مشاركة في فريق العمل: تعرفنا إلى مناطق عدة كنا نجهلها، في دولتنا، وفي الدول العربية كمنطقة صفوان بالعراق كما جاء ذكرها، ودرعا في سوريا، ورمسة في الأردن، كما تعرفنا من خلال تفريغ المقابلات إلى لهجتات محلية ومصطلحات جديدة، والأشهر السيريانية القديمة التي كانت تستخدم .

وأضافت: كانت كلمات وصف صاحب الجواز، تجعل اي شخص يتعرف إليه من خلالها، مثل لون العينين والطول ووصف أي عاهة أو علامة مميزة، في وجه صاحب الجواز، والحول أو العمى، ولاحظنا أن البعض يمتلك وثيقة سفر وجوازاً، والبعض يمتلك جوازين في الفترة ذاتها، كما تعرفت من خلال تفريغ الجوازات على المهن السابقة وحصرنا نحو 100مهنة .

المصدر جريدة الخليج:
http://www.alkhaleej.ae/portal/b1fb6…3ba8bc62f.aspx


صلى الله على محمد

التصنيفات
الصف التاسع

درس آداب السفر للصف التاسع

ابا حل انشطه الطالب
درس أداب المسافر
بسررعه بلييز

(= ص148
اداب السفر
1- يودع اهله قبل سفره
2- الدعاء عند السفر
3- عدم الصيام في السفر
4- الطهارة
5- قول دعاء السفر
6- عدم السفر دون اذن ولي الأمر(ان كان صغير السن)
7- السفر ضمن وفد
ب148
اقرأ
1- لكل عمل نية
2- طلب الدعاء من المسافر
3- اختيار امير (قائد) في السفر والتشاور معه في السفر
4- الاخذ بالسنة
5- ان يكون السفر لما يحبه الله ويرضاه
6- صلاة ركعتين قبل السفر
7- عدم سفر الأنسان لوحده(بمفرده)
أنشطة الطالب
ص150
1- تفريج الصوم
2- كسب الرزق
3- التعلم
4 – كتابة الأداب
5- صحبة الاخيار
ربي يوفقكم (=

آن شاء الله استفدتوا (= ,,

سبحان الله و بحمده